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N1 TransportationOct 30, 2026

日本そっくりの新幹線で台湾縦断してみた！

I traveled the length of Taiwan on a Shinkansen just like Japan's!

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今日きょうは京成上野駅けいせいうえのえきに来きてるんですが、今いまちょっとまずい状況じょうきょうでして、海外かいがいに行いくのに飛行機ひこうきの時間じかんを勘違かんちがいしてまして、急いそいでスカイライナーで向むかいたいと思おもいます。
I'm at Keisei Ueno Station today, and I'm in a bit of trouble — I got the time of my flight abroad wrong, so I'm going to hurry and take the Skyliner.
もう切符きっぷ買かってる時間じかんもないよ。
I don't even have time to buy a ticket anymore.
でも大丈夫だいじょうぶ、スカイライナーには顔認証かおにんしょうサービスがありまして、事前じぜんに登録とうろくすればすぐ乗のれます。
But it's okay, the Skyliner has a face recognition service, and if you register in advance you can board right away.
簡単かんたんだわ。
That's easy.
急いそいでるときほんと便利べんりですねこれ。
This is really convenient when you're in a hurry.
あとは速はやくて快適かいてきなスカイライナーに乗のるだけ、便利べんりな顔認証かおにんしょう、ぜひご利用りようください。
All that's left is to ride the fast and comfortable Skyliner, please do use the convenient face authentication.
今回こんかいは台湾たいわん新幹線しんかんせんに乗のって南北なんぼくに連つらなる日ひ、高たか雄お、台北たいほく間かんを移動いどうします。
This time I'll be riding the Taiwan High Speed Rail, traveling between Kaohsiung and Taipei, the cities lined up north to south.
ということで高たか雄お左ひだり営駅えきにやってきました。
So I've come to Kaohsiung Zuoying Station.
台湾たいわん新幹線しんかんせんの始発駅しはつえきはここ。
This is the starting station of the Taiwan High Speed Rail.
第だい140列車れっしゃ15時じ55分ふん発はつに乗車じょうしゃします。
I'll be boarding Train No. 140 departing at 15:55.
この列車れっしゃはほとんどノンストップ運転うんてんで台湾たいわん新幹線しんかんせんの最速さいそく運転うんてんをするものです。
This train runs almost non-stop and is the fastest service on the Taiwan High Speed Rail.
これが乗のる列車れっしゃになります。
This is the train I'll be riding.
日本にほんの昔むかしの新幹線しんかんせんにそっくり。
It looks just like the old Japanese Shinkansen.
かつて東海道とうかいどう新幹線しんかんせんで走はしっていた700系けいと同おなじ形かたちをしています。JR
It has the same shape as the 700 series that used to run on the Tokaido Shinkansen. JR
東海とうかいの技術協力ぎじゅつきょうりょくで輸出ゆしゅつされました。
It was exported with technical cooperation from JR Tokai.
ということで外観がいかんも700系けいそっくり、昔むかしの東海道とうかいどう新幹線しんかんせんみたいですね。
So the exterior looks just like the 700 series, like the old Tokaido Shinkansen.
車内しゃないは2列れつ掛かけプラス3列れつ掛かけ。
Inside the car it's 2 seats plus 3 seats across.
時間通じかんどおり左ひだり営を出発しゅっぱつしました。
We departed Zuoying right on time.
あれは日本にほんのキャラクターですかね、すみっコぐらし、台湾たいわんで日本にほんブーム。
Is that a Japanese character, Sumikko Gurashi? Japanese boom in Taiwan.
さてそれではグリーン車しゃにやってまいりました。12
Now then, I've come to the Green Car. 12
両りょう編成へんせい中ちゅう1両りょうグリーン車しゃが連結れんけつされています。
One Green Car is coupled in the formation.
うわー懐なつかしい。
Wow, nostalgic.
というか昔むかしの新幹線しんかんせんと同おなじじゃないか。
Actually, isn't it the same as the old Shinkansen?
荷物にもつを網棚あみだなの上うえに上あげてみますが、日本にほんの新幹線しんかんせんと全まったく同おなじ。
Let me put my luggage up on the overhead rack, it's exactly the same as the Japanese Shinkansen.
いやーコロナ前まえの東海道とうかいどう新幹線しんかんせんの乗のりを思おもい出だします。
It reminds me of riding the Tokaido Shinkansen before COVID.
この列車れっしゃの行いき先さき、列車れっしゃ番号ばんごうなども出でています。
The destination of this train, train number, etc. are also displayed.
左ひだり営駅えきの左ひだり営を出発しゅっぱつすると左手ひだりてに在来線ざいらいせんと並行へいこう。
After departing Zuoying Station, on the left it runs parallel to the conventional line.
台湾たいわんでは新幹線しんかんせんと並行へいこうして在来線ざいらいせんも活発かっぱつに運転うんてん。
In Taiwan, conventional lines also operate actively alongside the high-speed rail.
昔むかしの転車台てんしゃだいがありますね。
There's an old turntable.
日本にほん時代じだいに建設けんせつされたものではないかと思おもいます。
I think it was probably built during the Japanese era.
蒸気機関車じょうききかんしゃの回転かいてんに使つかっていたものでしょうか。
Was it used to turn steam locomotives?
今いまでも使つかわれているようですね。
It seems to still be in use even now.
早速さっそく壮大そうだいな景色けしきの見みどころが現あらわれました。
A magnificent scenic highlight has already appeared.
遠とおくに見みえている巨大きょだいな工場こうじょう群ぐんはTSMCのもので、今いまも拡大かくだいを続つづけているようですが、製造せいぞうしているのは半導体はんどうたい部品ぶひん、集積回路しゅうせきかいろですね。
The huge factory complex visible in the distance belongs to TSMC and seems to still be expanding, and what they manufacture are semiconductor parts, integrated circuits.
つまりコンピューター、スマートフォン、あるいはAIなど私わたしたちの未来みらいがあそこで製造せいぞうされているということです。
In other words, our future — computers, smartphones, or AI — is being manufactured right there.
タカオ周辺しゅうへんは他ほかにも重要じゅうような工業地帯こうぎょうちたいとしてかなりの力ちからがあって、
The area around Kaohsiung is also quite strong as another important industrial zone, and
ここからは見みえませんがタカオの港みなとは横浜よこはま港こうと神戸こうべ港こうを合あわせたぐらい大量たいりょうの貨物かもつを扱あつかっているそうです。
You can't see it from here, but Kaohsiung Port is said to handle as much cargo as Yokohama Port and Kobe Port combined.
超高層ちょうこうそうビルがどんどん増ふえているような気きがします。
I feel like skyscrapers are increasing more and more.
台湾たいわんの経済成長けいざいせいちょうは年間ねんかん10%ほどあるといいます。
They say Taiwan's economic growth is about 10% per year.
昔むかしの日本にほんの高度経済成長こうどけいざいせいちょうのような時代じだいを迎むかえているんですね。
It's like entering an era like Japan's former high economic growth period.
昔むかしの東海道とうかいどう新幹線しんかんせんに乗のって夢ゆめを見みているような気持きもちになってきました。
I've started to feel like I'm dreaming while riding the old Tokaido Shinkansen.
不思議ふしぎな感覚かんかくですね。
It's a strange feeling.
グリーン車しゃの座席ざせきを倒たおしてみます。
Let me recline the Green Car seat.
日本にほんの東海道とうかいどう新幹線しんかんせんのグリーン車しゃと同おなじ。
Same as the Green Car on Japan's Tokaido Shinkansen.
目めを閉とじてみました。
I closed my eyes.
ああそういえば昔むかしグリーン車しゃに奮発ふんぱつして乗のった時ときはこんな感かんじだった。
Ah, come to think of it, when I splurged on a Green Car ride long ago, it felt like this.
座席ざせきのテーブルなども当時とうじのことを自分じぶんの体からだが覚おぼえています。
My body remembers things like the seat tables from those days.
ああこんな感かんじのテーブルだったかな。
Ah, the table was something like this.
テーブルは700系けいのものと少すこし形かたちが違ちがうようですが、車内しゃないサービスがあるのは日本にほんと同おなじ。
The table seems slightly different in shape from the 700 series one, but having onboard service is the same as in Japan.
客室乗務員きゃくしつじょうむいんさんが回まわってきて新幹線しんかんせん名物めいぶつのおしぼりそしてお菓子かしも提供ていきょうしてくれました。
A cabin attendant came around and provided the Shinkansen's famous wet towel and also snacks.
お菓子かしは2種類しゅるいから選えらぶことができました。
You could choose from two kinds of snacks.
ご飯はんも美味おいしそうですけれども、ちょっと景色けしきの見所みどころがありますのでここは外はずせないですね。
The food also looks delicious, but there is a scenic highlight here, so we can't skip this.
取とっておきましょう。
Let's save it for later.
左手ひだりてに車両基地しゃりょうきちへの線路せんろが分岐ぶんきしていきます。
On the left, the track branches off to the depot.
この車両基地しゃりょうきちに珍めずらしいものがあるということですがありました。
They said there is something rare in this depot, and there it was.
オレンジのディーゼル機関車きかんしゃ2つふたつ、DD16とDD14。
Two orange diesel locomotives, DD16 and DD14.
昔むかし日本にほんの国鉄こくてつ線せんで長野県ながのけん新潟県にいがたけんなどで使つかっていた古ふるい機関車きかんしゃです。
Old locomotives formerly used on Japanese National Railways lines in Nagano, Niigata, and elsewhere.
日本にほんから完全かんぜんに引退いんたいしましたが今いまでもここに輸送ゆそうされて使つかっています。
They have completely retired from Japan, but they were transported here and are still in use.
日本にほんでももはや見みることのできない懐なつかしい光景こうけいが数多かずおおく残のこる台湾たいわん。
Taiwan, where many nostalgic scenes that can no longer be seen even in Japan still remain.
コンセント差さし込こんで充電じゅうでん。
Plug in and charge.
ここでまた客室乗務員きゃくしつじょうむいんさんが回まわってきてくれました。
Here again a flight attendant came around.
一体いったいどれぐらいサービスがあるのか。
Just how much service is there.
飲のみ物もの、コーヒーなどを提供ていきょうしてくれるようです。
They seem to offer drinks, coffee, and such.
一方いっぽう景色けしきの見所みどころも移うつり変かわるのが早はやいですね。
On the other hand, the scenic highlights change quickly.
こちらは魚さかなもしくはエビの養殖場ようしょくじょうだと思おもいます。
I think this is a fish or shrimp farm.
ではもう一気いっきに台南駅たいなんえきを通過つうかしますがこのあたり現在げんざいでは水みずが豊富ほうふなところとして知しられています。
Now we will pass Tainan Station all at once, but this area is now known as a place rich in water.
時速じそくは300キロ。
The speed is 300 km/h.
日本にほんでは285キロまでしか出ださない700系けい新幹線しんかんせんですが、台湾たいわんではパワーを増強ぞうきょうして300キロ運転うんてんを行おこなっています。
The 700-series Shinkansen only goes up to 285 km/h in Japan, but in Taiwan its power has been boosted to run at 300 km/h.
いや、日本にほんみたいな感かんじなのに日本にほんじゃないという不思議ふしぎな景色けしきだ。
No, it's a strange view that feels like Japan but isn't Japan.
続つづいて在来線ざいらいせんが合流ごうりゅうしました。
Next, the conventional line has merged.
今いまから列車れっしゃが通過つうかする台南駅たいなんえきは元々もともとの町まちの市街地しがいちとは随分ずいぶん離はなれてます。
The Tainan Station the train is about to pass is quite far from the original town center.
だから在来線ざいらいせんが向むかいに来きてくれるんですね。
That's why the conventional line comes to meet us.
岐阜羽島ぎふはしま間かんのような感かんじ、主要駅しゅようえきの台だい南みなみを通過つうかしてしまいます。
It's like between Gifu-Hashima, we pass through the major station of Tainan.
この列車れっしゃはものすごく速はやいので大おおきな駅えきですら通過つうかしてしまいました。
This train is so fast that it even passes such a big station.
日本にほんの新幹線しんかんせんよりも速度そくど感かんは増まします。
It feels even faster than the Shinkansen in Japan.
でも日本にほんの新幹線しんかんせんに乗のってるみたいなんだよな。
But it feels like I'm riding the Japanese Shinkansen.
こちらも景色けしきの見みどころとして台だい南みなみは昔むかしポルトガルが統治とうちしていた時代じだいもあったからでしょうかね。
Also as a scenic highlight, perhaps because Tainan was once ruled by Portugal, is that why?
少すこし異国情緒いこくじょうちょを漂ただよわせるような建物たてものが建たっていました。
There were buildings with a slightly exotic atmosphere.
台湾たいわんの文化ぶんかを南北なんぼくに貫つらぬいていくような新幹線しんかんせんの旅たび。
A Shinkansen journey running through Taiwanese culture from north to south.
このあたりは平野へいや部ぶとしても有名ゆうめいで見晴みはらしが良よいので、台だい南みなみの市街地しがいちが遠とおくに見みえます。
This area is also famous as a plain with good views, so you can see the city of Tainan in the distance.
でもあんなに大おおきな町まちでも通過つうかしてしまうんですね。
But even such a big town, we just pass through.
いかに速はやいかこの列車れっしゃ。
How fast this train is.
そして台湾たいわん新幹線しんかんせんは10分じっぷん間隔かんかくとかで運転うんてんしていますので、まあ1本いっぽんぐらい通過つうか列車れっしゃがあってもいいということなんですね。
And the Taiwan High Speed Rail runs at intervals of about 10 minutes, so it's okay to have one non-stop train or so.
水みずあるいはウーロン茶ちゃのサービスも受うけました。
I also received water or oolong tea service.
ウーロン茶ちゃ、高級こうきゅうな味あじです。
The oolong tea has a premium taste.
列車れっしゃは常つねに最高さいこう速度そくどで連続運転れんぞくうんてん300キロ以上いじょうします。
The train continuously runs at top speed, over 300 km/h.
うわあ、懐なつかしいですね。
Wow, this brings back memories.
この感かんじ、本当ほんとうに東海道とうかいどう新幹線しんかんせんに乗のっているみたいです。
This feeling, it's really like riding the Tokaido Shinkansen.
緑みどりの多おおい田たんぼの中なかを行いきながら在来線ざいらいせんと交差こうさするかな。
Going through green rice fields, will we cross the conventional line.
在来線ざいらいせんも高速こうそく列車れっしゃが今いまでも結構けっこう運転うんてんされててどちらも面白おもしろいです。
The conventional line still runs quite a few express trains, and both are interesting.
いよいよリボンのようなモニュメントが見みえてきました。
Finally, a ribbon-like monument has come into view.
大おおきな池いけもあります。
There is also a large pond.
ここから先さきが台だい南みなみの景色けしきの見所みどころ。TSMC
From here on is the scenic highlight of Tainan. TSMC
の工場こうじょうがもう一度いちど見みえます。
You can see the factory once more.
やはりここで半導体はんどうたい我々われわれの未来みらいが直接ちょくせつ製造せいぞうされているという光景こうけいは感動的かんどうてき。
After all, the sight of semiconductors, our future, being directly manufactured here is moving.
東海道とうかいどう新幹線しんかんせんで言いえば富士山ふじやまに匹敵ひってきするでしょう。
In terms of the Tokaido Shinkansen, it would rival Mt. Fuji.
これらの半導体はんどうたい工場こうじょう群ぐんは台湾たいわんの国くにの象徴しょうちょうとして今日きょうも拡大かくだいを続つづけ、実際じっさいに未来みらいを建設けんせつし続つづけているんですね。
These semiconductor factory complexes continue to expand today as a symbol of Taiwan, literally continuing to build the future.
この先さきタンポに水みずが満みたされている景色けしきも見みえます。
Ahead you can also see the scenery of rice paddies filled with water.
半導体はんどうたい工場こうじょうにとっても水みずは必要不可欠ひつようふかけつですが、元々もともとはこのあたりに水みずはありませんでした。
Water is essential for semiconductor factories too, but originally there was no water in this area.
ここから山手やまての方ほうへ行いったところに昭和しょうわ五ご年ねん、八田與一はったよいちという人ひとの指揮しきによって烏からす山やま頭とうダムができたということは台湾たいわんの教科書きょうかしょでも有名ゆうめいだそうで、
It is famous even in Taiwanese textbooks that in 1930, the Wushantou Dam was built toward the mountains from here under the direction of Yoichi Hatta,
昔むかしの日本にほんの開発かいはつが今いまの台湾たいわんの発展はってんと世界経済せかいけいざいの発展はってんに多少たしょうは寄与きよしているようですね。
It seems that Japan's development efforts in the past have contributed somewhat to Taiwan's current development and to the development of the world economy.
水みずの満みたされている景色けしきにも一ひとつの物語ものがたりがあるものだと思おもいます。
I think there is a story in the scenery filled with water as well.
安易あんいな植民地主義しょくみんちしゅぎの賛美さんびとは一線いっせんを画かくしたいところですが、水みずが満みちている景色けしきを見みると少すこし心こころにくるものがあります。
I want to draw a clear line from any facile praise of colonialism, but seeing the scenery full of water does move my heart a little.
続つづいて主要駅しゅようえき嘉義かぎを通過つうか。
Next, passing through the major station, Chiayi.
ここで前まえに走はしっているこだま号ごうのような各駅停車かくえきていしゃ列車れっしゃを抜ぬくようです。
It seems we will overtake the Kodama-like local train running ahead here.
駅えきにはこのように防音壁ぼうおんへきが設置せっちされていて列車れっしゃが止とまっているかよくわかりませんがでもいるのがわかりましたね。
Sound barriers are installed at the station like this, so it's hard to tell if a train is stopped, but we could tell it was there.
ここで少すこし時間じかんがあるので先さきほどいただいたお菓子かしを口くちに含ふくんでみましょういただきます。
We have a little time here, so let's try the sweets we received earlier. Let's eat.
ほら横よこの空席くうせきを見みるとボロリと何なにか落おちていますね。
Look, if you look at the empty seat next to us, something has fallen in crumbs.
このボロリボロリ的てきなお菓子かしがなかなかあの落おちることがあるようですね気きをつけて慎重しんちょうにいただきたい。
These crumbly sweets seem to tend to fall apart quite easily, so I want to eat them carefully.
味あじは本当ほんとうに美味おいしいですね。
The taste is really delicious.
豚肉ぶたにくの肉にくのようなものが入はいっているらしいんですけども高級感こうきゅうかんのある感かんじ甘あまみと若干じゃっかんの塩味しおあじが癖くせになりますね。
It seems to contain something like pork meat, and it has a luxurious feel — the sweetness with a hint of saltiness is addictive.
続つづいてまたタワーマンションのようなものが増ふえてきました。
Next, more tower-like apartment buildings have started to appear.
もう一ひとつ駅えきを通過つうかするようですね。
It looks like we will pass another station.
日本にほんの新幹線しんかんせんの駅えきの通過つうかシーンと同おなじ感かんじがしますね。
It feels just like the scene of passing through stations on Japan's Shinkansen.
分岐器ぶんききの性能せいのうは日本にほんのものよりもいいようです。
The performance of the track switches seems to be better than Japan's.
通過つうかした駅えきは雲くも林はやしといって後あとから作つくられた駅えきです。
The station we passed is called Yunlin, and it is a station that was built later.
台湾たいわん新幹線しんかんせんの経営けいえいも順調じゅんちょうだったので増設ぞうせつ決定けっていしたいですね。
Since the Taiwan High Speed Rail business has been doing well, it was decided to add it.
ここまで景色けしきはずっと晴はれの中なかを走はしってきましたが、このあたりからは雲くもが少すこし増ふえてきます。
So far the scenery has been running under clear skies, but from around here the clouds start to increase a bit.
地理的ちりてきな境界きょうかいにも近ちかづいているのかもしれません。
We may be approaching a geographical boundary.
また先さきほどまでは元々もともと水みずが全まったくない場所ばしょを走はしっていましたが、ここで大おおきな川かわを渡わたりましてやはり地形ちけいは一ひとつ切きり替かわった感かんじがあります。
Also, until a moment ago we were running through places with originally no water at all, but here we crossed a large river, and indeed the terrain feels like it has shifted.
いよいよこの先さきで一ひとつの山脈さんみゃくを越こえます。
Finally, ahead we will cross a mountain range.
正確せいかくには台地だいちということですが新幹線しんかんせんのトンネルの中なかでは長ながめのトンネルはこれから先さき彰化しょうかを通過つうかした後あとは市街地しがいちを避さける関係かんけいで
Strictly speaking it is a plateau, but among the Shinkansen tunnels this is a relatively long tunnel — after passing Changhua ahead, to avoid urban areas
真まん中なかにある細長ほそながい山やまを越こえるようにしながら次つぎの台だい中ちゅうを目指めざすということです。
we will head for Taichung next while crossing over the long narrow mountain in the middle.
まずは彰化しょうかを通過つうか。
First, passing through Changhua.
先行せんこう列車れっしゃの追おい抜ぬきはないみたいですね。
There seems to be no overtaking of the preceding train.
ちょっとそれが見みえないのは残念ざんねんなんですけれども。
It's a bit disappointing that we can't see that.
これを過すぎますと目めの前まえの山やまを登のぼるようにして新幹線しんかんせんの急きゅうカーブが続つづいています。
After passing this, the Shinkansen continues with sharp curves as if climbing up the mountain in front of us.
これは素晴すばらしい。
This is wonderful.
日本にほんにもこういう眺ながめはあるけど、まあ碓氷峠うすいとうげとかそれに近ちかいですよね。
Japan has views like this too, well, it's close to places like Usui Pass.
これを猛もうスピードで登のぼれば今いまから素晴すばらしい眺ながめになると思おもいます。
If we climb this at tremendous speed, I think it will be a wonderful view from now on.
急きゅうカーブなので速度そくどを落おとすと思おもいましたがしばらくは全力ぜんりょく運転うんてんを続つづけるようで300キロでカーブに差さし掛かかりました。
I thought it would slow down because of the sharp curves, but it seems to continue running at full power for a while, entering the curve at 300 km/h.
猛もうスピードで坂さかを登のぼるので標高ひょうこうがどんどん上あがっていきエレベーターのようです。
Because we climb the slope at tremendous speed, the altitude keeps rising, just like an elevator.
近ちか鉄線てっせんに乗のって大阪おおさかから奈良ならに向むかう時ときの感情かんじょうを思おもい出だしますね。
It reminds me of the feeling when riding the Kintetsu line from Osaka toward Nara.
ここまで通かよってきた下したの平野へいや部分ぶぶんを一望いちぼうすることができます。
We can overlook the plain below that we have come through so far.
今いま通とおってきた線路せんろが後うしろにどんどん低ひくくなり猛もうスピードで山やまを登のぼっていくエレベーターのような眺ながめ新幹線しんかんせんらしい景色けしきです。
The track we just came on gets lower and lower behind us — a view like an elevator climbing the mountain at tremendous speed, a truly Shinkansen-like scene.
群馬県ぐんまけんの碓氷峠うすいとうげの景色けしきよりもダイナミックかもしれませんね。
It may be even more dynamic than the scenery of Usui Pass in Gunma Prefecture.
何なにより日本にほんと同おなじ物差ものさしで景色けしきを見比みくらべられるというのが台湾たいわんの新幹線しんかんせんの見所みどころだったと思おもいました。
Above all, I thought the highlight of Taiwan's Shinkansen was being able to compare the scenery with Japan using the same yardstick.
ここまで通かよって来きた広大こうだいな平野へいや、そしてだいぶ私わたしたちの位置いちが高たかくなりましたので、向むこうに台湾海峡たいわんかいきょうの気配けはいも感かんじながら、列車れっしゃの速度そくども落おちてきました。
The vast plain we have come through so far, and since our position has become quite high, feeling the presence of the Taiwan Strait beyond, the train's speed has also dropped.
時速じそく260キロ、日本にほんの整備せいび新幹線しんかんせんと同おなじぐらいの速度そくど、確たしかに遅おそくなったような感かんじがします。
260 km/h, about the same speed as Japan's Seibi Shinkansen — it certainly feels slower.
このあと山やまの一番いちばん高たかいところはトンネルで越こえるようですが、山やまの間あいだ、西にしから差さす柔やわらかい光ひかりを受うけて、さっきよりも雲くもが近ちかくなったような気分きぶんで、
After this, it seems we will cross the highest point of the mountains by tunnel, but between the mountains, receiving the soft light shining from the west, feeling as if the clouds have come closer than before,
眺ながめのいい住宅街じゅうたくがいの上うえを走はしります。
we run above a residential area with a nice view.
日本にほんの列車れっしゃに乗のっているような感かんじがしてきますが、日本にほんでは見みたことのない眺ながめ、新あたらしい新幹線しんかんせんになったような感かんじがします。
It starts to feel like riding a train in Japan, but with views never seen in Japan — it feels like a new Shinkansen.
新幹線しんかんせんに関心かんしんのある方ほうはぜひ台湾たいわんの新幹線しんかんせんに乗のりに行いくと、この国くにの地形ちけいもわかりますし、かなり楽たのしめると思おもいます。
If you are interested in the Shinkansen, I think you should definitely come ride Taiwan's High Speed Rail — you can understand the country's terrain, and you can enjoy it a lot.
あと値段ねだんも安やすいんですよね。
And the price is cheap too.
1万円いちまんえんぐらいでグリーン車しゃに乗のることができます。
You can ride the Green Car for about 10,000 yen.
いよいよ峠とうげの一番いちばん高たかいところに差さし掛かかりました。
Finally we are approaching the highest point of the pass.
何度なんどかトンネルを抜ぬける様子ようすは碓氷峠うすいとうげとそっくり。
Passing through tunnels several times looks exactly like Usui Pass.
そして下くだり区間くかんに入はいりました。
And we have entered the downhill section.
トンネルが多おおいのでGPSで速度そくどは測はかれませんでしたが、停車駅ていしゃえきが近ちかづいているということ、そして急きゅうな下くだりの連続れんぞく勾配こうばいで速度そくどは随分ずいぶん落おとしているようです。
There are many tunnels so I couldn't measure the speed with GPS, but since a station stop is approaching, and with the continuous steep downhill gradient, it seems to have slowed down considerably.
おそらく下くだり3さん5パーミルあるのではないかと思おもいます。
I think the downhill gradient is probably about 35 per mille.
3さん5パーミルというのは日本にほんの新幹線しんかんせんの中なかでもトップレベルのもので、台湾たいわんの新幹線しんかんせんには面白おもしろみがいろいろ。
A 35 per mille gradient is among the steepest on Japan's Shinkansen, and Taiwan's Shinkansen has many interesting features.
右手みぎてに高たかい山やまとか、台湾たいわんで一番いちばん高たかい玉たま山やまがあのあたりにあるようですね。
On the right there are high mountains, and Taiwan's highest peak, Yushan, seems to be around there.
少すこし標高ひょうこうが高たかく、台湾たいわんでは曇くもりがちではないかと思おもいますが、中央ちゅうおう山脈さんみゃくの風景ふうけいを見みながら、台だい中ちゅうに降おりてきました。
It's a bit higher in elevation, and I think it's often cloudy in Taiwan, but we descended to Taichung while looking at the Central Mountain Range.
台湾たいわんの新幹線しんかんせんで言いえば名古屋なごやに当あたるようなところで、
It's like Nagoya on Taiwan's Shinkansen,
なるほどとんでもない大都会だいとかいに来きたらしいとわかります。
I see, we've come to an unbelievably huge metropolis.
もう勘弁かんべんしてくれというぐらい山やまにすぐ迫せまる巨大きょだいなビル群ぐんが。
Huge clusters of buildings pressing right up against the mountains, almost too much to bear.
日本にほんのどこでも見みられないような大都会だいとかいの風情ふぜいだと思おもいます。
I think it's a big-city atmosphere you can't see anywhere in Japan.
実際じっさいには日本にほんにもこれぐらいの大おおきな町まちはあるようなんですけれども、主要駅しゅようえき台だい中ちゅうに到着とうちゃく、臨時列車りんじれっしゃで一部いちぶ台だい中ちゅう駅えきを通過つうかするものも存在そんざいするということです。
Actually, Japan seems to have cities this big too, but we've arrived at the main station Taichung, and there are some temporary trains that pass through Taichung Station.
この駅えきもまだ新あたらしいところで、駅前えきまえは今いま開発かいはつが盛さかんになっているところ、まだまだ良よくなる余地よちがありますね。
This station is still new, and the area in front of the station is now being actively developed, there's still plenty of room for improvement.
台湾たいわんで一番いちばん大おおきくなるショッピングモールをここに建設けんせつするということです。
They're going to build Taiwan's largest shopping mall here.
この台だい中ちゅうを出でてからの景色けしきが私わたしは一番いちばんいいと思おもいましたので、よろしければご覧らんいただきたいと思おもいます。
I thought the scenery after leaving Taichung was the best, so please take a look if you'd like.
まず駅えきを出発しゅっぱつすると東海道とうかいどう新幹線しんかんせんよろしく急きゅう加速かそくで駅えきを離はなれて行いきます。
First, leaving the station, it accelerates rapidly just like the Tokaido Shinkansen.
駅えき周まわりにはやけに低層ていそうの駐車場ちゅうしゃじょうがたくさん並ならんでいます。
Around the station, there are a lot of unusually low-rise parking lots lined up.
土地とち転ころがしをしているんでしょうね。
They must be land speculation.
この駅えき周辺しゅうへんはまだまだ地価ちかが上あがるし良よくなるということでしばらくの間あいだは駐車場ちゅうしゃじょうで飽あき
Land prices around this station will keep rising and improving, so for a while they'll leave it as parking lots and just
途中とちゅう終息しゅうそく化かしながらうまく回まわしていいところで売うってしまうという考かんがえなのではと思おもいます。
keep them running while gradually closing them down, then sell at a good time, I think that's the idea.
ここからは高速道路こうそくどうろとも平行へいこうするようになります。
From here it starts running parallel to the expressway.
車くるまをテンポよく追おい抜ぬきながら見みえてくる田園風景でんえんふうけいの眺ながめが心こころに染そみます。
The view of the countryside as we briskly overtake cars touches my heart.
なんだこれは。
What is this.
伝統的でんとうてきな田たんぼの景色けしきと最先端さいせんたんのタワーマンションがそのまま同居どうきょしています。
Traditional rice paddy scenery coexists directly with cutting-edge tower apartments.
台湾たいわんの経済発展けいざいはってんはあまりにも急激きゅうげきだったんですね。
Taiwan's economic development was so extremely rapid.
そのため伝統的でんとうてきな眺ながめと最先端さいせんたんの眺ながめが同おなじ空間くうかんを共有きょうゆうしています。
That's why traditional views and cutting-edge views share the same space.
まるでスタジオジブリの映画えいがを見みるような自然しぜんがそのまま科学かがくに急速きゅうそくに置おき換かえられていく光景こうけい。
Like watching a Studio Ghibli film, nature being rapidly replaced by science right before your eyes.
そしてとどめのTSMC山やまの斜面しゃめんに大量たいりょうに確保かくほできた土地とちを一気いっきに開発かいはつして白しろい煙けむりを上あげています。
And finally, TSMC, developing vast land secured on mountain slopes all at once, raising white smoke.
今いまや台湾たいわんの一人当ひとりあたりGDPは日本にほんのそれを凌しのぐほどだといいます。
They say Taiwan's GDP per capita now surpasses Japan's.
その圧倒的あっとうてき生産性せいさんせいはこの建物たてものの中なかにあるのですね。
That overwhelming productivity is inside these buildings.
なるほどこれが国くにが大おおきくなるということが。
I see, this is what it means for a country to grow.
車窓しゃそうにどんどん増ふえていく工場こうじょうの様子ようすを見みながら、日本にほんの過去かこの経済けいざいの栄枯えいこも少すこし感かんじられたような気きがしました。
Watching more and more factories through the window, I felt a bit of Japan's past economic rise and fall.
乗のっている車両しゃりょうが日本製にほんせいの700系けいというのがいいですね。
It's nice that the train we're riding is the Japanese-made 700 series.
次つぎは新しん竹たけ通過つうか予定よていです。
Next we are scheduled to pass Hsinchu.
山やまの隙間すきまから遠とおくに海うみが見みえているようです。
Through a gap in the mountains, the sea can be seen far away.
水平線すいへいせんが光ひかっています。
The horizon is shining.
あちらが台湾海峡たいわんかいきょう。300
That over there is the Taiwan Strait. 300
キロほど行いけば中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこくがあります。
About 300 kilometers further is the People's Republic of China.
その間あいだを世界せかいの国くにが行いき来きする重要じゅうような経済けいざい航路こうろ。
In between is an important economic shipping route traveled by countries around the world.
一方いっぽう手前てまえには昔むかしながらの色いろとりどりの田たんぼがあって、しかも暖あたたかいので日本にほんよりも田たんぼが活発かっぱつだという感かんじがしていいですね。
On the other hand, in the foreground there are old-fashioned colorful rice paddies, and since it's warm they seem more vibrant than in Japan, which is nice.
台湾たいわん新幹線しんかんせんに乗のるとこの台湾たいわんという地域ちいきの経済けいざいをある程度ていどは見みて回まわることができると思おもいます。
Riding the Taiwan High Speed Rail, I think you can see a fair amount of this region Taiwan's economy.
海峡かいきょうにはあれは漁船ぎょせんかそれとも海上保安庁かいじょうほあんちょうか何なにかいろいろ洋上ようじょうの船ふねも多おおいようです。
In the strait, are those fishing boats or coast guard or something, there seem to be many ships offshore.
重要じゅうような海域かいいきですね。
It's an important sea area.
大おおきな船ふねが世界せかいの隅々すみずみを回めぐって、もしかしたら日本にほんに入はいるかもしれません。
Large ships travel to every corner of the world, and might enter Japan.
あるいは日本にほんのどの港みなとよりも大おおきいという高たか雄お港こうを出でたものかもしれません。
Or they might have left Kaohsiung Port, which is said to be bigger than any port in Japan.
面白おもしろい眺ながめが続つづきます。
Interesting views continue.
今度こんどは高架こうかの高速道路こうそくどうろを二に両りょう連結れんけつのトラックも走はしっています。
Now on the elevated expressway, double-trailer trucks are also running.
あれは違ちがうかもしれませんが、TSMCから半導体はんどうたいの完成品かんせいひんを運はこび出だす場合ばあいにはトラック一台いちだいで何十なんじゅう億おく円えんという金額きんがくにもなるそうですね。
That may be different, but when transporting finished semiconductors from TSMC, one truckload can be worth billions of yen.
半導体はんどうたいとは高たかいのですね。
Semiconductors are expensive.
続つづいて列車れっしゃは後あとから作つくられた新しん富士駅ふじえき的てきなタッチの苗なえ栗くりという駅えきでしょうか。
Next, the train passes Miaoli station, which feels like the later-built Shin-Fuji Station.
新あたらしい駅えきを通過つうかしました。
We passed a new station.
ここも在来線ざいらいせんの駅えきを移設いせつして連絡れんらくをしやすいようにしているそうです。
Here too, they apparently relocated the conventional line station to make transfers easier.
台湾たいわん財政的ざいせいてきにもゆとりはあるのかわかりませんが、結構けっこうそういうサービスは意外いがいに手厚てあつい印象いんしょうがあります。
I don't know if Taiwan has fiscal leeway, but such services seem surprisingly generous.
まあどうなんでしょうね。
Well, who knows.
一部いちぶしか理解りかいしてないからな。
I only understand part of it, though.
ディスプレイでは天気予報てんきよほうもやっていました。
The display was also showing the weather forecast.
また左手ひだりて高台たかだいの上うえに半導体はんどうたい関連かんれんの工場こうじょうがありますが、基本きほん半導体はんどうたい工場こうじょうは高台たかだいの上うえにあるようですね。
Also, on the hilltop to the left there is a semiconductor-related factory, but basically semiconductor factories seem to be on hilltops.
その方ほうが災害さいがいとかのリスクも少すくないのかな。
That way the risk of disasters and such is lower, I guess.
とにかく高たかいものを扱あつかいますから。
Because they handle expensive things anyway.
それはいよいよトンネル地帯ちたいを越こえまして、台北たいほく都市圏としけんに入はいります。
Now finally past the tunnel area, we enter the Taipei metropolitan area.
このトンネルを抜ぬけたあたりの新しん竹たけ市しという町まちが半導体はんどうたい産業さんぎょうの発祥はっしょうの地ちということで、お金持かねもちの人ひとも多おおいそうです。
Hsinchu City around where we exited this tunnel is said to be the birthplace of the semiconductor industry, and there are many rich people.
山やまの上うえの工場こうじょう群ぐんが見みえますね。
You can see the factory complex on the mountain.
あれが台湾たいわんの半導体はんどうたい産業さんぎょうの一番いちばんの拠点きょてんだそうです。
That is said to be the number one base of Taiwan's semiconductor industry.
最大さいだいの拠点きょてんはトンネルが多おおいので列車れっしゃからでは見みえません。
The largest base has many tunnels so it cannot be seen from the train.
列車れっしゃは新しん竹たけ県けん新しん竹たけ市しに入はいってきました。
The train has entered Hsinchu City, Hsinchu County.
トンネルを抜ぬけますと巨大きょだいなタワーマンションがずらり、在来線ざいらいせんとの接続せつぞくもあるようです。
After exiting the tunnel, huge tower apartments line up, and there seems to be a connection to the conventional line.
昔むかしながらの田たんぼを縫ぬうようにしながら背後はいごにはとてつもなく巨大きょだいな住宅街じゅうたくがいが現あらわれました。
Weaving through old-fashioned rice paddies, an enormously huge residential area appeared behind.
半導体はんどうたい関連かんれんで大変たいへん潤うるおっていて。
It's greatly prospering from semiconductors.
台湾たいわんで最もっとも裕福ゆうふくな区域くいきと言いわれています。
It is said to be the wealthiest area in Taiwan.
シリコンバレーと言いわれているこのあたり、新幹線しんかんせん新しん竹駅たけえき前まえは何なにもない駅えきで開発かいはつが進すすんでいて、在来線ざいらいせんとの連絡れんらくも良よいようですが、それ以上いじょうに目めを見張みはるのは
This area called Silicon Valley, in front of HSR Hsinchu Station there is nothing and development is underway, and the connection to the conventional line seems good, but even more striking is
駅前えきまえの高層こうそうビルの立派りっぱさ。
The magnificence of the high-rise buildings in front of the station.
ちょっと飾かざりが強つよいですね。
The decoration is a bit heavy.
それが台湾たいわんの文化ぶんかなのかもしれません。
That might be Taiwanese culture.
超高層ちょうこうそうビルがあまりにも早はやく建たったので、間あいだには昔むかしながらの田たんぼとのグラデーションが忙いそがしく、
The super high-rise buildings were built so quickly that the gradation with the old rice fields in between is busy,
一体いったいどういう世界せかいを生いきているのかよくわからないのですが、それが半導体はんどうたいの経済力けいざいりょくということでしょう。
I don't really know what kind of world they live in, but that must be the economic power of semiconductors.
続つづいて台湾たいわんの玄関口げんかんぐち桃園ももぞのに差さし掛かかり、列車れっしゃは地下ちかの新幹線しんかんせん駅えきを通過つうかします。
Next approaching Taoyuan, the gateway to Taiwan, the train passes through the underground Shinkansen station.
このあたりでは国際空港こくさいくうこうに離発着りはっちゃくする飛行機ひこうきのルートと被かぶるということで、新幹線しんかんせんは地下ちかの線路せんろを走はしることになっています。
Around here it overlaps with the flight routes of planes taking off and landing at the international airport, so the Shinkansen runs on underground tracks.
面白おもしろいのはここで左側ひだりがわ、地下ちかで線路せんろが分岐ぶんきします。
The interesting thing is here on the left, the tracks branch underground.
桃園駅ももぞのえきに停車ていしゃする列車れっしゃはここで左手ひだりてに分岐ぶんき、通過つうか列車れっしゃと停車ていしゃ列車れっしゃで若干じゃっかん通とおる場所ばしょが違ちがいます。
Trains stopping at Taoyuan Station branch to the left here, stopping trains and through trains take slightly different routes.
そのため通過つうかする列車れっしゃに乗のっていると駅えきがあることにも気きづかないほどです。
So if you're on a through train, you wouldn't even notice there's a station.
トンネルを抜ぬけるとちょうど大型おおがた飛行機ひこうきが香港ホンコンへ向むけて飛とんでいくところでした。
After exiting the tunnel, just then a large airplane was flying off to Hong Kong.
台湾たいわんを代表だいひょうする会社かいしゃ、長ちょう榮航空こうくう。
A company representing Taiwan, EVA Air.
貨物室かもつしつには重要じゅうような半導体はんどうたい部品ぶひんが積つみ込こまれていることと思おもいます。
I think important semiconductor parts are loaded in the cargo hold.
ファーストクラスは貨物室かもつしつかもしれません。
First class might be the cargo hold.
いよいよ最後さいごのトンネルを抜ぬけてあとは台北たいほくまで一直線いっちょくせん。
Finally through the last tunnel and then straight to Taipei.
意外いがいに台湾たいわんは山やまが険けわしいところもたくさんあります。
Surprisingly, Taiwan has many places with rugged mountains.
空港くうこうから町まちの方ほうへ向むかう重要じゅうような高速道路こうそくどうろ、太ふといですね。
The important expressway from the airport toward town, it's wide.
谷たにをトンネルで抜ぬけますと台北たいほくの市街地しがいち周辺しゅうへん、高台たかだいにはやはり君臨くんりんしてくる半導体はんどうたい関連かんれんの工場こうじょう。
After passing through the valley by tunnel, around the Taipei urban area, on the high ground reigns the semiconductor-related factory as always.
あれがこの国くにの豊ゆたかさを作つくっているのだ。
That is what creates this country's wealth.
という説得力せっとくりょくのある光景こうけいが続つづきます。
Such a convincing sight continues.
神社仏閣じんじゃぶっかくもはやありがたい存在そんざいかもしれません。
Shrines and temples may already be a blessed presence.
いよいよ台北たいほくに差さし掛かかってきたということで列車れっしゃの速度そくども落おちてきました。
As we're finally approaching Taipei, the train has slowed down.
このあたりは用地ようち買収ばいしゅうも多少たしょう苦労くろうしたように思おもいます。
Around here land acquisition seems to have been a bit difficult.
スピードを落おとしながら在来線ざいらいせんと並行へいこう、埼さき京きょう線せんと東北新幹線とうほくしんかんせんの並行へいこう感かんのような印象いんしょうがあります。
Slowing down while running parallel to the conventional line, it feels like the Saikyo Line and Tohoku Shinkansen running parallel.
あまりに高速こうそくで運転うんてんすると騒音そうおん問題もんだいなども出でるのかもしれませんね。
If operated at too high speed, noise problems might occur.
防音壁ぼうおんへきを高たかめて周まわりへの配慮はいりょを続つづけています。
Raising the sound barriers to continue consideration for surroundings.
このあたりでいよいよ地上ちじょうの眺ながめは終おわり。
Around here the view above ground finally ends.
この先さき板橋駅いたばしえき、台北たいほく駅えき、南みなみ港こう駅えきと3つみっつの主要駅しゅようえきがありますがいずれも地下駅ちかえきでもう地上ちじょうに出でることはありません。
Ahead there are three major stations, Banqiao Station, Taipei Station, and Nangang Station, but all are underground stations and we will never come above ground again.
英語えいごの書かき方かたが日本にほんと全まったく一緒いっしょ。We
The English writing is exactly the same as in Japan. We
will soon make a brief stop at Banqiao。
will soon make a brief stop at Banqiao.
というそうです。
That's what it says.
日本にほんの板橋駅いたばしえきは小ちいさいですが台湾たいわんの板橋駅いたばしえきは新幹線しんかんせんが入いり乱みだれる巨大きょだい駅えき。
Itabashi Station in Japan is small, but Banqiao Station in Taiwan is a huge station with Shinkansen trains crisscrossing.
いよいよ次つぎが終点しゅうてんの台北たいほくです。
Finally next is the terminal, Taipei.
最後さいごこの区間くかんの中なかで台湾たいわんに敬意けいいを込こめてスマホいじりをすることにしました。
In this last section, with respect for Taiwan, I decided to fiddle with my smartphone.
この小ちいさな発光体はっこうたいの粒々つぶつぶが私わたしの画面がめんの操作そうさを受うけてすぐに表示ひょうじを入いれ替かえ、
These tiny glowing particles respond to my screen operations and instantly switch the display,
高速通信こうそくつうしんを行おこなって頻繁ひんぱんな計算けいさんを何千なんぜん回かい何なん億おく回かいと繰くり返かえします。
performing high-speed communication and repeating frequent calculations thousands, hundreds of millions of times.
これが半導体はんどうたいのありがたみ。
That's the blessing of semiconductors.
よく考かんがえてみれば画面がめんがこうやって切きり替かわるだけでもとんでもない技術ぎじゅつですよね。
When you think about it, just the screen switching like this is incredible technology, isn't it.
最後さいごにAIを使つかって情報じょうほうを取得しゅとくしてみました。
Finally, I tried retrieving information using AI.
世界せかいのどこかにある演算装置えんざんそうちと手元てもとの演算装置えんざんそうちが超高速ちょうこうそくで連携れんけいし、速すみやかに画面がめんの表示ひょうじを入いれ替かえ、指ゆびの動うごきと連動れんどうします。
A computing device somewhere in the world and the computing device at hand work together at ultra-high speed, quickly switching the screen display and linking with finger movements.
恐おそろしい時代じだいになったものです。
We've entered a frightening era.
ということで感激かんげきを受うけながら台北たいほく駅えきに到着とうちゃく。
And so, feeling moved, I arrived at Taipei Station.
停車時間ていしゃじかんはしばらくあります。
There is a stop for a while.
ゆっくり降ふれば大丈夫だいじょうぶだと思おもいます。
I think it'll be fine if I get off slowly.
ただ終点しゅうてんではないので油断ゆだんは禁物きんもつ。あ、
Just don't let your guard down since this isn't the terminus. Oh,
これはグリーン車しゃの貸かし出だしサービスですね。
This is the Green Car lending service.
ああいうものもあったのか。
So they had something like that.
台北たいほく駅えきで降ふりました。
I got off at Taipei Station.
この駅えきは少すくない土地とちに無理むりやり作つくっているような節ふしがあってプラットフォームが小ちいさめでお客きゃくさんたちは狭せまい通路つうろから頑張がんばって抜ぬけていく感かんじがします。
This station seems to have been forcibly built on limited land, with small platforms, and passengers struggle to get through the narrow passageways.
まあ世よの中なかそういうものでしょう。
Well, that's how the world is.
昔むかしながらの700系けいの窓まど。
The old-style 700 series window.
うわ東海道とうかいどう新幹線しんかんせんだ。
Wow, it's the Tokaido Shinkansen.
日本にほんみたいな塗装とそうやってくれないですかね。
I wish they'd do a Japan-like paint job.
引退いんたい前まえにできると思おもうんだけどな。
I think they could do it before retirement.
まあ最近さいきんの東海とうかいさんなら大丈夫だいじょうぶじゃないかわかりませんが。
Well, with the recent Tokai, I'm not sure if they'd be okay with it though.
なんとすぐお隣となりにも同時どうじに新幹線しんかんせんが入線にゅうせんしてきました。
Amazingly, another Shinkansen arrived on the adjacent track at the same time.
日本にほんでも名古屋なごや、新しん横浜よこはまなどで見みる景色けしきです。
It's a scene also seen in Japan at Nagoya, Shin-Yokohama, and such.
混雑こんざつするエスカレーターを上のぼるとき日本にほんと同おなじような光景こうけいに出会であいました。
Going up the crowded escalator, I encountered a scene similar to Japan.
台湾たいわんではエスカレーターは右側みぎがわ、右みぎにだけ行列ぎょうれつができています。
In Taiwan, on escalators it's the right side, with a line forming only on the right.
左ひだりは歩あるかなければいけない同調圧力どうちょうあつりょくがちょっとあるようですね。
There seems to be a bit of peer pressure that you have to walk on the left.
みんな少すこしずつ気きまずそうに上のぼっています。
Everyone is going up looking a little awkward.
こうして台北たいほく駅えき鉄道てつどうホールにやってきました。
And so I've come to the Taipei Station railway hall.
ご視聴しちょういただきありがとうございました。
Thank you for watching.
日本にほんの東海道とうかいどう新幹線しんかんせんも経済けいざいの基礎きそ体力たいりょくとして重要じゅうような役割やくわりを果はたしていますが、台湾たいわんの新幹線しんかんせんもやはりそうみたいですね。
Japan's Tokaido Shinkansen also plays an important role as the underlying strength of the economy, and Taiwan's Shinkansen seems to be the same.
こうして世界せかいに貢献こうけんしているのだろうと思おもいました。
I thought it must be contributing to the world like that.
今日きょうは京成上野けいせいうえのに来きているんですが、今いまちょっとまずい状況じょうきょうでして、海外かいがいに行いくのに飛行機ひこうきの時間じかんを勘違かんちがいしてまして、急いそいでスカイライナーで向むかいたいと思おもいます。
Today I'm at Keisei Ueno, and I'm in a bit of trouble right now, I got the flight time wrong for going abroad, so I'll hurry and take the Skyliner.
もう切符きっぷ買かってる時間じかんもないよ。
I don't even have time to buy a ticket anymore.
でも大丈夫だいじょうぶ、スカイライナーには顔認証かおにんしょうサービスがありまして、事前じぜんに登録とうろくすればすぐ乗のれます。
But it's okay, the Skyliner has a face recognition service, and if you register in advance you can board right away.
簡単かんたんだわ。
It's easy.
急いそいでるとき本当ほんとうに便利べんりですね、これ。
It's really convenient when you're in a hurry.
あとは速はやくて快適かいてきなスカイライナーに乗のるだけ、便利べんりな顔認証かおにんしょう、ぜひご利用りようください。
All that's left is to ride the fast and comfortable Skyliner, please try the convenient face authentication.

LingoDew, which teaches Japanese through YouTube videos, measured this N1 video at 8.6 morae per second, faster than the N1 median of 6.9, and found 31% of its words outside the 1,000 most common in its Japanese videos, fewer than the N1 median of 36%.

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