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N3 TransportationOct 12, 2026

特急を使わず伊勢神宮に行ってみた！【近鉄快速急行】

I tried going to Ise Jingu without using the limited express! [Kintetsu Rapid Express]

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冷凍れいとう宅たく食しょくナッシュ
Frozen home-delivered meals, Nosh
今回こんかいは新あたらしいメニューの紹介しょうかいです。温あたためるだけなのに、わあ見事みごとな半熟卵はんじゅくたまご
This time, introducing a new menu. Just heat it up, and wow, a beautiful soft-boiled egg
栄養えいようバランスにも配慮はいりょはされています。ナッシュ、よろしくお願ねがいします
Nutritional balance is also considered. Nosh, thank you
日本にほん最大さいだいの私鉄してつ会社かいしゃ近ちか鉄線てっせんのターミナル上うえ本もと町まちにやってきました。普通ふつうはここから特急とっきゅうに乗のりますが、今回こんかいは特急とっきゅうではなく安やすい電車でんしゃに乗のって移動いどうしようと思おもいます
I've come to Uehommachi, the terminal of the Kintetsu Line, Japan's largest private railway company. Normally you'd take a limited express from here, but this time I'll take a cheap train instead of a limited express
行先いきさきの表示ひょうじ幕まくがぐるぐる回まわり。ちょうど決きまりました。快速急行かいそくきゅうこう松まつ阪さか行いき
The destination display is spinning around. It just settled. Rapid Express bound for Matsusaka
特急とっきゅうから一段いちだん落おちる。しかし運賃うんちんが安やすく速はやい快速列車かいそくれっしゃに乗のって
Boarding a fast rapid train that is one step below a limited express, but cheap and fast
今回こんかいは伊勢神宮いせじんぐうを目指めざしたいと思おもいます
This time I'd like to aim for Ise Jingu
現在地げんざいちは大阪おおさかのターミナル上うえ本もと町まちですが、ここから奈良県ならけんを経へて二ふたつの山やまを越こえながら伊勢神宮いせじんぐうの最寄もより宇治山田うじやまだを目指めざします
Our current location is Uehommachi, a terminal in Osaka, but from here we'll pass through Nara Prefecture and cross two mountains toward Ujiyamada, the nearest station to Ise Jingu
乗のる電車でんしゃ、快速急行かいそくきゅうこうは八はち両りょう編成へんせい
The train I'll ride, the Rapid Express, is an eight-car formation
追加料金ついかりょうきんがかからない電車でんしゃで座席ざせきはこんな感かんじのロングシートスタイルです
It's a train with no extra charge, and the seats are like this long-seat style
見みた目めよりは快適かいてきそうです
It looks more comfortable than it appears
了解りょうかいしました。そのようですね
Understood. That's right
ドアが閉しまりました。2時にじ間かんの旅たびの始はじまりです。まずは上うえ本町駅ほんまちえきをスタート
The doors have closed. The 2-hour journey begins. First, starting from Uehommachi Station
この駅えきは巨大きょだいなターミナル駅えきとなっていて、駅えきも大屋根おおやねに覆おおわれていた博物館はくぶつかんもあります。すみません。この電車でんしゃは
This station is a huge terminal station, and the station is also covered by a large roof, there is a museum. Excuse me. This train is
松まつ阪さか行いき快速急行かいそくきゅうこうです。ちょうど反対はんたいからやってきました
The Matsusaka-bound Rapid Express. It just came from the opposite direction
観光かんこうに便利べんりな伊勢志摩いせしまライナー
The Ise-Shima Liner, convenient for sightseeing
近ちか鉄線てっせんでは
On the Kintetsu lines
こういう安やすい電車でんしゃばかり走はしらせても大たいして儲もうからないということで、便利べんりな特急とっきゅう電車でんしゃをたくさん走はしらせています
Running only these cheap trains doesn't make much profit, so they run lots of convenient limited express trains
あの伊勢志摩いせしまライナーも便利べんりで快適かいてきで楽たのしい
That Ise-Shima Liner is also convenient, comfortable, and fun
旅行りょこうのお供ともとして最適さいてき。ですが今回こんかいはあえて料金りょうきんをケチっていく楽たのしい電車でんしゃに乗のっていきます。また特急とっきゅうがきましたね
Perfect as a travel companion. But this time I'll deliberately save money and take this fun train. Another limited express has come
近ちか鉄てつの特急とっきゅうは本当ほんとうに素晴すばらしいものばかりです。あれは青あおの交響曲こうきょうきょくですね。奈良ならに行いくにはあの電車でんしゃで行いくのが大人気だいにんきで切符きっぷもなかなか取とれません
Kintetsu limited expresses are all truly wonderful. That is the Blue Symphony. It's very popular for going to Nara and tickets are hard to get
列車れっしゃは最初さいしょの停車駅ていしゃえき鶴橋つるはしに早速さっそく到着とうちゃくしました。ここからお客きゃくさんが大阪環状線おおさかかんじょうせんから乗のり継ついできました
The train has quickly arrived at the first stop, Tsuruhashi. Here passengers transferred from the Osaka Loop Line
関西弁かんさいべんのおばちゃん軍団ぐんだんがうわあ次じ五位ごい堂どうやってみんな歓声かんせいを上あげていました。この列車れっしゃはこれから先さき奈良県ならけんの五位ごい堂どうまで停とまりません
A group of Kansai-dialect ladies went wow, next is Goido, everyone cheered. This train will not stop until Goido in Nara Prefecture
今いまいる大阪おおさかの鶴橋つるはしから奈良県ならけんの五位ごい堂どうまでの間あいだ二十はたち七ななキロも離はなれています。途中とちゅうで山やまを一ひとつ越こえますがこの快速急行かいそくきゅうこう電車でんしゃはノンストップで運転うんてんします
From Tsuruhashi in Osaka where we are now to Goido in Nara Prefecture is 27 kilometers apart. It crosses one mountain in between, but this rapid express runs non-stop
丁寧ていねいな車内しゃないアナウンスを聞きいてみましょう。このように
Let's listen to the polite onboard announcement. Like this
遥はるか遠とおくまで運転うんてんを続つづける快速急行かいそくきゅうこうでは途中とちゅう停車駅ていしゃえきの案内あんない放送ほうそうが丁寧ていねいに行おこなわれます
On a rapid express that continues running far away, guidance announcements for upcoming stops are made carefully
遅おそい電車でんしゃをたちどころに抜ぬきながら今里駅いまざとえきを
Swiftly overtaking slow trains, passing Imazato Station
通過つうか
Passing through
ホーム上じょうに待まっているお客きゃくさんがたくさんいますが、それを横目よこめにいくのも気分爽快きぶんそうかいで特急とっきゅうに乗のってるのと同おなじような感かんじがします
There are many passengers waiting on the platform, but passing by them feels exhilarating, just like riding a limited express
ちょうどここで本物ほんものの特急とっきゅう電車でんしゃひのとりが現あらわれました。あれにはスピードではさすがに叶かないません
Just here the real limited express Hinotori appeared. In terms of speed, we certainly can't match that
とはいえこの快速急行かいそくきゅうこうも本当ほんとうに速はやいです
Still, this rapid express is also really fast
線路せんろが左右さゆうに分わかれてきて高速道路こうそくどうろのジャンクションのような雰囲気ふんいきになってきました
The tracks have split left and right, becoming like a highway junction
次つぎに電車でんしゃは布施ふせという駅えきを通過つうかします
Next the train will pass Fuse Station
線路せんろが二手ふたてに分わかれる重要じゅうよう駅えきですが、この駅えきも遅おそい電車でんしゃを追おい抜ぬきながら猛もうスピードで通過つうかします
It's an important station where the tracks split in two, but we pass through this station at high speed while overtaking slow trains
車掌しゃしょうさんから面白おもしろい案内あんない放送ほうそうがかかるのでそれも聞ききたいと思おもいます。実じつはこの快速急行かいそくきゅうこうの先頭せんとうにはお魚さかな専用せんよう車両しゃりょうが連結れんけつされています
There will be an interesting announcement from the conductor, so I want to hear that too. Actually, at the front of this rapid express, a fish-only car is coupled
魚さかな以外いがいは乗のることができません。または魚さかなを売うる人ひとも乗のることができるようですが、一般いっぱんの人ひとは乗車じょうしゃすることが許ゆるされていないという珍めずらしい運転うんてんをしています
No one except fish can ride. Or fish sellers can also ride, but ordinary people are not allowed to board, a rare operation
今いまの布施ふせのところで奈良公園ならこうえんのシカの方ほうに向むかう近ちか鉄てつ奈良なら線せんと分岐ぶんきしました
Just at Fuse, we branched off from the Kintetsu Nara Line heading toward the deer in Nara Park
さっきまでは高架線こうかせんを走はしっていましたが地面じめんの上うえを走はしるようになりました。とはいえ大阪おおさかの大だい住宅街じゅうたくがいの中なかを猛もうスピードで運転うんてん
Until a moment ago we were running on elevated tracks, but now we're running on the ground. Still, speeding through Osaka's large residential area
駅えきは次々つぎつぎと現あらわれますがどの駅えきにも
Stations keep appearing one after another, but at every station
停とまりもしないよと猛もうスピードで通過つうかを続つづける快速急行かいそくきゅうこうの様さまは
The rapid express continuing to pass at high speed without stopping at all
普通ふつうの特急とっきゅうよりも爽快そうかい感かんがあるかもしれませんね。窓まどが大おおきいですから
may feel even more exhilarating than a regular limited express. The windows are large
今日きょうは平日へいじつということで車内しゃないもそれほど混こんでいません。でも山歩やまあるきに行いくのかなみたいな非日常的ひにちじょうてきな格好かっこうをしている人ひとが多おおく
Today is a weekday so the train isn't that crowded. But many people are dressed in unusual outfits like going hiking
タルーを知しる人ひとたちが集つどう非日常ひにちじょうのバカンス電車でんしゃのような雰囲気ふんいきもあります
It also has the atmosphere of an extraordinary vacation train gathering people who know Taru
いよいよ左手ひだりてに生駒山地いこまさんちが見みえてきました。あの山やまの反対側はんたいがわへ行いけば奈良県ならけんに入はいります
Finally, the Ikoma Mountains have come into view on the left. If you go to the other side of those mountains, you'll enter Nara Prefecture
今いま走はしっている近鉄大阪線きんてつおおさかせんは生駒山地いこまさんちが比較的ひかくてき低ひくくなっているところを狙ねらうようにしてこれから峠越とうげごえの区間くかんに入はいります
The Kintetsu Osaka Line we're on now aims for where the Ikoma Mountains are relatively low, and will enter the mountain pass section
まだ峠とうげの手前てまえということで
Still before the pass, so
大おおきな住宅街じゅうたくがいやショッピングセンターなどが並ならんでいます
Large residential areas and shopping centers line the way
山やまの手前てまえまでは住宅街じゅうたくがいの連続れんぞく
Continuous residential areas right up to the foot of the mountains
ここで途中とちゅう停車駅ていしゃえき間隔かんかくが長ながいということで車掌しゃしょうさんにより巡回じゅんかいも行おこなわれました。丁寧ていねいな車内しゃないです
Since the distance between stops is long, the conductor also made rounds. A well-kept interior
ちなみに先頭せんとう方ほう車しゃは鮮魚せんぎょ専用せんようとなっていますが
By the way, the front car is for fresh fish only
お魚さかなの関係者かんけいしゃなのかわかりませんが
I don't know if they're related to the fish, but
多分たぶん知しらないで乗のってる人ひとたちなんでしょうね。実際じっさいにはお客きゃくさんがいっぱい乗のってしまっている状態じょうたいでした。みんな車内しゃないアナウンスが聞きかないから間違まちがえて乗のっている人ひとがいてしまうのも仕方しかたがないです
They're probably people riding without knowing. In reality, the train was packed full of passengers. Since everyone doesn't listen to the onboard announcements, it's understandable that people board by mistake.
高たか安やすの駅えきの横よこを通過つうか。ここには特急とっきゅう電車でんしゃの車両しゃりょうが置おかれています。このあと出発しゅっぱつする島風しまかぜなどもまだ車庫しゃこで出番でばんを待まっていました
Passing by Takayasu Station. Limited express train cars are kept here. The Shimakaze departing later was also still waiting in the depot for its turn.
名古屋なごやに向むかうひのとりも出番でばんを待まっていました。近ちか鉄てつには素晴すばらしい電車でんしゃがたくさんありますが、特とくにこの快速急行かいそくきゅうこうは素晴すばらしい
A Hinotori bound for Nagoya was also waiting for its turn. Kintetsu has many wonderful trains, but this Rapid Express in particular is wonderful.
豪華ごうかな電車でんしゃに乗のるのは飽あきたという人ひとには次つぎはこの快速急行かいそくきゅうこうを試ためしお願ねがいしたいです
For those who are tired of riding luxurious trains, I'd like you to try this Rapid Express next.
ようやく山やまが迫せまるようになっていました
The mountains were finally closing in.
奈良県ならけんとの間あいだの高原こうげんを経へ
passing through the plateau between here and Nara Prefecture,
快速急行かいそくきゅうこうはスピードを緩ゆるめず、猛もうスピードで山やまを越こえます
the Rapid Express doesn't slow down, crossing the mountains at tremendous speed.
山やまのふもとに近ちかづいてきたということで
As we've come close to the foot of the mountains,
いよいよ住宅じゅうたくの数かずもまばらになってきました。でも駅えきの周まわりにはまだ大おおきなマンションが並ならびます
houses are finally becoming sparse. But large apartment buildings still line the area around the stations.
いよいよ線路せんろが左右さゆうカーブするようになってきて
The tracks are finally starting to curve left and right,
郊外こうがいの雰囲気ふんいきが強つよまります
and the suburban atmosphere grows stronger.
奈良ならへ向むかうJR関西本線かんさいほんせんおよび山手やまての跡あと交差こうさ
Crossing the JR Kansai Main Line and the Yamate tracks heading for Nara,
これより山手やまてへ入はいります
From here we enter the mountain section.
延々えんえん大阪おおさかから次々つぎつぎと駅えきを通過つうかしていますが
We've been passing station after station endlessly since Osaka,
幾いくつもの電車でんしゃを追おい抜ぬきましたが
and we've overtaken quite a few trains,
鶴橋つるはしを出でてからまだ一度いちども止とまっていません
but we haven't stopped once since leaving Tsuruhashi.
最後さいごの大阪府おおさかふ内ないの駅えきも通過つうか。大阪おおさか教育きょういく大前おおまえです
Passing the last station in Osaka Prefecture. This is Osaka-Kyoikudai-mae.
この駅えきを過すぎますとすぐにトンネルに入いり奈良県ならけんに向むかいます。大阪おおさかの景色けしきはここまでです
After passing this station, we'll soon enter a tunnel and head into Nara Prefecture. This is the end of the Osaka scenery.
山側やまがわのトンネルは大おおきなものが掘ほられていて、あっという間まに抜ぬけ切きることができます
A large tunnel has been bored through the mountainside, so we pass through it in no time.
これより山手やまてに入はいります
From here we enter the mountain section.
先さきほどまでよりも窓まどの外そとの緑みどりが青々あおあおとしてきたような気きがします
The greenery outside the window seems lusher than before.
この先さきまだまだいくつもの山やまを越こえるので
Since we still have many more mountains to cross ahead,
列車れっしゃの見所みどころはまだ始はじまっていないかもしれません。すでに十分じゅうぶん非日常的ひにちじょうてきな電車でんしゃの旅たび
the highlights of the train ride may not have even begun yet. It's already a sufficiently extraordinary train journey.
こんな面白おもしろい電車でんしゃに追加料金ついかりょうきんを払はらわないで乗のってしまっていいのか。しかし追加料金ついかりょうきんを払はらわないことこそがこの電車でんしゃの魅力みりょくだと思おもいます
Is it okay to ride such an interesting train without paying an extra charge. But I think not paying extra is exactly what makes this train so appealing.
そして自分じぶんは安やすいからこの電車でんしゃに乗のっているわけではなく面白おもしろいからこの電車でんしゃに乗のっているのだという事実じじつもまたいいです
And it's also nice that I'm riding this train not because it's cheap, but because it's interesting.
奈良県ならけん内ないでは住宅じゅうたくが少すこし古ふるびてきたような見みた目めをしています
Inside Nara Prefecture, the houses look a bit older.
次つぎの五位ごい堂どうは大勢おおぜいの人ひとが住すんでいるので必かならず止とまる必要ひつようがあるようです
Since many people live in the next stop, Goido, it seems we must stop there.
こういう通勤電車つうきんでんしゃが次々つぎつぎ反対はんたいからやってきます。皆みな快速かいそくとか
Commuter trains like this keep coming from the opposite direction. Most are Rapids and such,
途中とちゅう停車駅ていしゃえきの少すくないようなものが多おおいです
many with few intermediate stops.
特急とっきゅうに追おい立たてられてきました
We've been chased by a limited express.
高速こうそくの特急とっきゅうが走はしるので普通電車ふつうでんしゃもやはり特急とっきゅうの邪魔じゃまにならないよう急いそいで走はしらなければいけません
Since high-speed limited expresses run here, even local trains have to hurry so as not to get in their way.
小ちいさな線路せんろを横切よこぎり
Crossing a small track,
まもなく
we'll soon
大阪おおさかを出でて最初さいしょの停車駅ていしゃえき五位ごい堂どうに着つきます
arrive at Goido, the first stop after leaving Osaka.
ここで車庫しゃこに青あおい電車でんしゃが停とまってますね
There's a blue train stopped in the depot here.
近ちか鉄線てっせんの一般いっぱん電車でんしゃはこれまであずき色いろみたいなやつが多おおかったんですが、今後こんごは青色あおいろのあの電車でんしゃに変かわっていくみたいですね
Kintetsu's regular trains have mostly been that reddish-brown color until now, but it seems they'll be replaced by that blue train going forward.
将来しょうらいはこの快速急行かいそくきゅうこうも青あおく座席ざせきの豪華ごうかなものに変かわると思おもいます
In the future, I think this Rapid Express will also change to a blue one with luxurious seats.
では最初さいしょの停車駅ていしゃえき五位ごい堂どうに着つきました
So we've arrived at the first stop, Goido.
大勢おおぜい降おりていきました
A lot of people got off.
鶴橋つるはしから大騒おおさわぎをして乗のってきたおばちゃん軍団ぐんだんもみんなここで降おりていきました
The group of ladies who boarded noisily at Tsuruhashi all got off here too.
駅えきでの停車時間ていしゃじかんはわずか。後あとから特急とっきゅうが追おい立たてて来きていますからね
The stop at the station is brief. A limited express is chasing us from behind, after all.
次つぎの停車駅ていしゃえきは大和高田やまとたかだです
The next stop is Yamato-Takada.
すぐに次つぎの駅えきに着つきます
We'll arrive at the next station right away.
五位ごい堂どうから高田まではそんなに間あいだの駅えき通過つうかしません。あ意外いがいにすぐ止とまってしまうなと思おもいそうですけれども、これはこのあたり大おおきな町まちが多おおいので仕方しかたないですね
We don't pass that many stations between Goido and Takada. You might think, oh, we're stopping surprisingly soon, but there are many large towns around here, so it can't be helped.
大和やまと八や木きと高田は通過つうかできないでしょう
We can't skip Yamato-Yagi and Takada.
この高田を過すぎますと奈良盆地ならぼんちらしい景色けしきが広ひろがります
After passing this Takada, scenery typical of the Nara Basin spreads out.
奈良ならは昔むかしから周まわりを山やまに取とり囲かこまれていて農業のうぎょうが盛さかんなところだそうで、今いまでもそれらしい景色けしきが続つづいています
Nara has long been surrounded by mountains and known for thriving agriculture, and that kind of scenery still continues today.
住宅じゅうたくの密度みつどが低ひくいところでは爽快そうかいな通過つうか運転うんてんを行おこないます
Where housing density is low, we run through exhilaratingly.
とはいえ奈良ならにも大勢おおぜいの通勤つうきんする人ひとたちが住すんでいて、電車でんしゃは次つぎの主要駅しゅようえきに入はいりました
Still, many commuters live in Nara too, and the train has entered the next major station.
名古屋なごやから来きたアーバンライナーと
An Urban Liner that came from Nagoya and
交換こうかんし
we swap with it,
大和やまと
we arrive at Yamato-
八や木きに到着とうちゃくします
Yagi
この八木駅やぎえきは京都きょうとおよび橿原神宮前かしはらじんぐうまえとか吉きち野のとか名古屋なごやとかまあとにかくいろいろなところに特急とっきゅう電車でんしゃが出でているところで
This Yagi Station is a place where limited express trains depart for all sorts of places — Kyoto and Kashiharajingu-mae, Yoshino, Nagoya, well, just about everywhere
向むこうにもビスタカーが運転うんてん停車ていしゃをしましたね
A Vista Car made an operational stop over there too
ここで
Here,
反対側はんたいがわに乗換のりかえをしているお客きゃくさんたちがいます
there are passengers transferring to the opposite side
私わたしたちの快速急行かいそくきゅうこうは少すこし長ながめの停車ていしゃを取とります
Our rapid express will make a slightly longer stop
大阪おおさかから高速こうそくの電車でんしゃが追おいたててきました。ここで道みちを譲ゆずります。名古屋なごや行いきの高速こうそく電車でんしゃ、ひのとりです
A faster train from Osaka has been chasing us. We'll yield the track here. It's the Nagoya-bound limited express, the Hinotori
これには当然とうぜんですが、追加料金ついかりょうきんを払はらわなければ乗のりません。しかしその追加料金ついかりょうきんもインチキみたいに安やすいということで
Of course you can't ride this without paying an extra surcharge. But that surcharge is ridiculously cheap, so
もう新幹線しんかんせんじゃなくてこれに乗のって名古屋なごや行いけばいいんじゃないかっていう大阪おおさかの人ひとが増ふえているとかいう話はなしです
they say more and more people in Osaka are thinking, why take the Shinkansen, just take this to Nagoya
出張しゅっちょうの人ひとは新幹線しんかんせんが多おおいから、これで出張しゅっちょうする人ひとも多おおいですよね
Business travelers mostly use the Shinkansen, but many also use this for business trips
ひのとりは大騒おおさわぎをしながら
The Hinotori, making a big fuss,
お客きゃくさんをすぐに乗のせて出発しゅっぱつしてきました
quickly picked up passengers and departed
近接きんせつの駅えきの放送ほうそうちょっと大騒おおさわぎしてる感かんがありますよね
The announcements at the nearby station feel a bit noisy, don't they
ボリュームが大おおきめです
The volume is on the louder side
新幹線しんかんせんよりカッコいいかもしれない。ひのとりはすぐに
It might be cooler than the Shinkansen. The Hinotori quickly
駅えきを発車はっしゃ。私わたしたちの出発しゅっぱつの班はんが来きました
left the station. Our departure turn has come
そこにボックスシートもありますね
There are box seats over there too
楽たのしい旅行りょこうをされているような人々ひとびとの頭あたまだけ見みえています
You can just see the heads of people who seem to be enjoying their trip
この山手やまて山やま駅えきは
This Yamato-Yagi Station is
駅えきの周まわりが昔むかしながらの町並まちなみ残のこっているところも多おおくありまして
an area where much of the old townscape remains around the station
木造もくぞうの家屋かおく、三角さんかく屋根やねが並ならぶような少すこし懐なつかしい雰囲気ふんいきがしてきます
with wooden houses and triangular roofs lined up, giving a slightly nostalgic atmosphere
現在げんざい、大和やまと八や木きを過すぎて奈良盆地ならぼんちの南部なんぶ、耳みみ成山なりやまと畝うね傍そば山やままでやってきました
Now, having passed Yamato-Yagi, we've come to the southern part of the Nara Basin, to Mt. Miminashi and Mt. Unebi
この先さき桜さくら井いに進すすみます。桜さくら井いから榛はしばみ原はらまで奈良県ならけんの山やまの部分ぶぶんへ登のぼっていきます。この先さきは峠越とうげごえくらいの見所みどころが連続れんぞくする区間くかんです
Ahead we proceed to Sakurai. From Sakurai to Haibara we climb into the mountainous part of Nara Prefecture. Ahead is a section with continuous highlights like a mountain pass crossing
大和やまと八や木きを出発しゅっぱつしお客きゃくさんも減へってきました
Having departed Yamato-Yagi, the number of passengers has thinned out
左手ひだりてには百人一首ひゃくにんいっしゅの歌うたで知しられる天てんの香具こうぐ山やまがあります
On the left is Mt. Amanokaguyama, known from a poem in the Hyakunin Isshu
これも春はる過すぎて夏来にけらしちょうど今いまぐらいの時期じきですかね
That one goes 'spring has passed and summer seems to have come' — just about this time of year, I guess
日本にほんの文化ぶんかの中心ちゅうしんのあたりを快速急行かいそくきゅうこうはかすめるようにして走はしります
The rapid express runs as if grazing the center of Japanese culture
昔むかしの歌うたによりますと
According to the old poem,
このあたりで洗濯物せんたくものがたくさん干ほしてあってああもう
around here lots of laundry was hung out to dry, ah,
そろそろ夏なつになりましたねみたいな有名ゆうめいな歌うたがありますけれども確たしかに今日きょうも洗濯物せんたくものは干ほされていたようです
there's a famous poem like 'summer has come,' and indeed today laundry seemed to be hung out too
あんまりたくさん撮とってしまうとねプライバシーの侵害しんがいになるので洗濯物せんたくものは撮影さつえいしません。次つぎの主要駅しゅようえき桜さくら井いに到着とうちゃくしました
If I film too much it would invade privacy, so I won't film the laundry. We've arrived at the next major station, Sakurai
線せんとの乗のり換かえ駅えきでありまして、ご覧らんの通とおりお客きゃくさんがいっぱいいます。奈良県ならけんは大都会だいとかいばかりです。本当ほんとうにそうですね
It's a transfer station with the line, and as you can see it's full of passengers. Nara Prefecture is all big cities. It really is
それもこの桜さくら井いを過すぎると様子ようすが変かわってきます。列車れっしゃの進行方向しんこうほうこう前方ぜんぽうがすべて山やまによって塞ふさがれているような景色けしきになっています
But past this Sakurai the scenery changes. Ahead in the direction of travel, everything looks blocked off by mountains
ここから先さきは三重県みえけんとの間あいだをなす青あお越えつ峠越とうげごえの区間くかんです
From here on is the section crossing the Aogoe Pass between here and Mie Prefecture
近ちか鉄線てっせんでは険けわしい山やまを越こえるための高性能こうせいのう電車でんしゃを多おおく持もっています。この快速急行かいそくきゅうこうもそうです
Kintetsu has many high-performance trains for crossing steep mountains. This rapid express is one of them
次つぎに停とまる榛はしばみ原はらまでの間あいだに電車でんしゃは急きゅうな上のぼり坂ざかを上のぼり奈良盆地ならぼんちを後あとにしていきます
Between here and the next stop, Haibara, the train climbs a steep uphill grade and leaves the Nara Basin behind
山やまの区間くかんが始はじまりました
The mountain section has begun
大おおきな窓まどから見みえる左右さゆうの山やまの緑みどりの景色けしきは素晴すばらしいです
The green mountain scenery on both sides seen from the large windows is wonderful
もっと車内しゃないを歩あるき回まわっていろいろと撮とって回まわりたいぐらい楽たのしいのですが、この電車でんしゃはあくまで通勤電車つうきんでんしゃのような感かんじなので
It's so enjoyable I'd like to walk around the car filming everything, but this train is basically like a commuter train, so
騒さわぎすぎない方ほうがいいでしょうね。静しずかに楽たのしみたいと思おもいます
it's better not to make too much fuss. I'll enjoy it quietly
このあたりでは上のぼり33.3‰と呼よばれる
Around here is a section with continuous
日本にほんの電車でんしゃの中なかではかなり急きゅうな上のぼり坂ざかが連続れんぞくする区間くかんです
very steep uphill grades for Japanese trains, called 33.3 per mille uphill
しかしこの電車でんしゃは性能せいのうも良よく上のぼり坂ざかならばむしろスピードの出だしすぎの心配しんぱいがないということで、もうスピードでこの坂さかを駆かけ上あがっていきます
But this train performs well, and on an uphill there's rather no worry about speeding, so it races up this slope with speed
途中とちゅう長谷寺駅はせでらえきあたりからは見晴みはらしがあって
Around Hasedera Station along the way there's a good view,
左手ひだりての下方かほうに奈良盆地ならぼんちの都会とかいが少すこし小ちいさくなっているのが見みえるかどうか
see if you can see the city of the Nara Basin getting a little smaller down on the left
このあたりを過すぎますと
Once we pass this area,
一気いっきに
all at once
山やまの深ふかいところに入はいっています
We are going deep into the mountains
山やまが険けわしいのですが、線路せんろが山やまの険けわしいところうまく切きり抜ぬいてしまって電車でんしゃはスムーズに登のぼっていくことができます
The mountains are rugged, but the tracks cut neatly through the rugged terrain, so the train can climb smoothly
いよいよ榛原駅はいばらえきが近ちかくに
Haibara Station is getting close now
なりました。トンネルも使つかうようになりました
We have started using tunnels as well
これを抜ぬけると住宅じゅうたくが増ふえてきました。山やまの上うえまで登のぼったところに奈良県ならけん宇のき陀市しの中心地ちゅうしんち榛はしばみ原ばらがあります
After passing through it, houses have increased. At the top of the climb is Haibara, the center of Uda City, Nara Prefecture
ここも特急とっきゅう電車でんしゃが停とまるような主要駅しゅようえきです
This is also a major station where limited express trains stop
山やまを登のぼってくると意外いがいに多おおくの人ひとたちが住すんでいる住宅地じゅうたくちがあって、ここから大阪おおさかに快速急行かいそくきゅうこうや急行きゅうこうで通勤つうきんする人ひとも多おおいのだろうと思おもいます
Coming up the mountain, there is surprisingly a residential area where many people live, and I think many people commute from here to Osaka by Rapid Express or Express
この駅えきを出でますといよいよ三重県みえけんとの境目さかいめが見みえます。次つぎの室むろ生口せいこう大野おおのの駅えきが奈良県ならけん最後さいごの停車駅ていしゃえきです
After leaving this station, you can finally see the border with Mie Prefecture. The next station, Muroguchi-Ono, is the last stop in Nara Prefecture
列車れっしゃは谷川たにがわを鉄橋てっきょうで突つっ切きって越こえるようにしながら地味じみにいい景色けしきが連続れんぞくするところを進すすみます
The train crosses over the valley river on an iron bridge, proceeding through a stretch of modest but continuously nice scenery
急きゅうカーブの途中とちゅうに作つくられた室むろ生口せいこう大野おおのの駅えきに着つきました
We have arrived at Muroguchi-Ono Station, built in the middle of a sharp curve
ここは天皇陛下てんのうへいかのお召めしが来きたこともある場所ばしょだそうで
I hear this is a place where even the Emperor's imperial train has come
近ちかくにある室むろ生なま寺じが観光かんこうの名所めいしょとしても知しられています。歴史的れきしてきにも重要じゅうような場所ばしょみたいですね
The nearby Muro-ji Temple is known as a sightseeing spot. It seems to be a historically important place too
いつか行いってみたいと思おもいます
I'd like to visit someday
ここからは谷たに沿ぞいの景色けしきが素晴すばらしく
From here, the scenery along the valley is wonderful
あの先さきの方ほうへ谷たにの間あいだを縫ぬうようにして進すすむと三重県みえけんに至いたるのだとわかります
You can tell that by weaving through the valleys ahead, you will reach Mie Prefecture
すでに奈良県ならけん最後さいごの駅えきを通過つうかしました
We have already passed the last station in Nara Prefecture
三本さんぼん松まつを過すぎました
We passed Sambommatsu
ここから先さき
From here on
次つぎに鉄橋てっきょうを渡わたったところ、ここから三重県みえけんに入はいります
After crossing the next iron bridge, from there we enter Mie Prefecture
非常ひじょうに地味じみですね。この奈良県ならけんと三重県みえけんの県境けんきょうはかなり意識いしきしないと気きづかないとは思おもいますが
It's very unassuming. I think you wouldn't notice this Nara-Mie prefectural border unless you pay close attention
まるでカービングスキーで左右さゆうに重心じゅうしんをずらすように滑すべるような乗のり心地ごこち
The ride feels like carving left and right on carving skis, shifting your weight
近ちか鉄線てっせんは新幹線しんかんせんと同おなじ広ひろい線路せんろの幅はばを使つかっているので
The Kintetsu lines use the same wide track gauge as the Shinkansen, so
こういった電車でんしゃでも乗のり心地ごこちがかなりいいと感かんじます
Even on a train like this, I feel the ride comfort is quite good
先さきほどまで谷たにの狭せまい景色けしきの中なかを走はしっていましたが、少すこしずつ景色けしきが広ひろがってきました
Until a moment ago we were running through narrow valley scenery, but the view has gradually opened up
電車でんしゃは三重県みえけんの山やまあいにある大おおきな盆地ぼんち名な張ちょう盆地ぼんちに入はいっています
The train is entering the large Nabari Basin in the mountains of Mie Prefecture
次つぎは赤目あかめ口くちに着つきます
Next we arrive at Akameguchi
この近ちかくには赤目四十八滝あかめしじゅうはったきという三重県みえけんを代表だいひょうする名所めいしょがあるそうで
Nearby there is a famous spot representing Mie Prefecture called the Akame 48 Waterfalls
そこの観光かんこうの人ひとたちのためなのかわかりませんが、電車でんしゃに乗のる人ひとが多おおいからですかね。電車でんしゃは赤目口駅あかめぐちえきに着つきました
I don't know if it's for the tourists there, or because many people ride the train. The train has arrived at Akameguchi Station
この赤目口駅あかめぐちえきから先さきしばらくは下くだり坂ざかです。この先さきの名な張ちょう、桔梗ききょうが丘おか
From this Akameguchi Station onward, it's downhill for a while. Ahead, Nabari, Kikyo-ga-oka
は、伊賀いが神戸こうべ、青山あおやま町ちょうは通過つうか、名な張ちょうに停とまります
will pass Iga-Kambe and Aoyamacho, and stop at Nabari
このあたりの名な張ちょう盆地ぼんちは
This Nabari Basin area around here
大阪おおさかからも名古屋なごやからも遠とおいが、しかし結構けっこう住宅じゅうたくの密度みつどが高たかいという場所ばしょで
is far from both Osaka and Nagoya, yet has quite a high housing density,
快速急行かいそくきゅうこうのような電車でんしゃが重要じゅうような役割やくわりを果はたしているんですね
so trains like the Rapid Express play an important role
いよいよ次つぎは主要駅しゅようえきの名な張ちょうです。スーツチャンネルの
Next is finally the major station, Nabari. I get the impression
視聴者しちょうしゃの方ほうも名な張ちょうに多おおく住すんでいるということでよくコメントをいただくことが多おおい印象いんしょうを受うけます
that many viewers of the Suit Channel live in Nabari, as we often receive comments
今いま車内放送しゃないほうそうしていましたが、この名張駅なばりえきでしばらく停車時間ていしゃじかんがあり、後うしろに連結れんけつされている二に両りょうを切きり離はなします
As just announced on board, at this Nabari Station we will stop for a while and uncouple the two cars attached at the rear
ここまで八はち両りょう編成へんせいでしたが二に両りょう切きり離はなし。名な
Until now it was an eight-car formation, but uncoupling two cars. Na-
張ちょう到着とうちゃくしました。では切きり離はなしの光景こうけいを見みに行いってみましょう
We have arrived at Nabari. Let's go see the uncoupling
と思おもったらちょうど反対側はんたいがわのホームに、これさっきすれ違ちがったやつですね
Just then, on the opposite platform, this is the one we passed earlier
伊勢志摩いせしまライナーが追おいついてきました
The Ise-Shima Liner has caught up
伊勢志摩いせしまに常識的じょうしきてきな方法ほうほうで観光旅行かんこうりょこうに行いきたいならば、この電車でんしゃを使つかうといいでしょう。こんな大おおきな窓まどの車両しゃりょうもあります。ツインシート、グループシート、そしてデラックスシートなど
If you want to go sightseeing to Ise-Shima in a sensible way, you should use this train. There are cars with such large windows. Twin seats, group seats, and deluxe seats, and more
本当ほんとうに素晴すばらしい座席ざせきばかりの六ろく両りょう編成へんせい。かっこいい
A truly wonderful six-car formation full of great seats. Cool
電車でんしゃですね
train, isn't it
その伊勢志摩いせしまライナーの通過つうか待まちをしている間あいだに
While waiting for that Ise-Shima Liner to pass,
私わたしたちの八はち両りょう編成へんせいの快速急行かいそくきゅうこうは後うしろ二に両りょうを切きり離はなすという早技はやわざです
our eight-car Rapid Express quickly uncouples the rear two cars
お客きゃくさんが降おりたの確認かくにんしているので、ドアもう閉しめました
They've confirmed passengers have gotten off, so the doors are already closed
後うしろ二に両りょうの車両しゃりょうを少すこしずらして
They move the rear two cars slightly
ちゃんと切きり離はなせているということも確認かくにんしているようです
and seem to be confirming that they are properly uncoupled
左手ひだりてでこの作業さぎょうを忙いそがしくやっている最中さいちゅうに
While busily doing this work with the left hand,
その時間じかんを使つかって伊勢志摩いせしまライナーは横よこ
using that time, the Ise-Shima Liner is beside us
を抜ぬいていくというわけですね。よくできたダイヤ編成へんせいだと思おもいます
It will pull ahead, in other words. I think it's a very well-made timetable formation
無駄むだがありませんね
There's no waste
では伊勢志摩いせしまライナーも出でて行いきましたし、切きり離はなしももう終おわったようですので、私わたしも乗のっておかなければいけません
Well, the Ise-Shima Liner has also departed, and the uncoupling seems to be finished, so I have to get on board too
キビキビと運転うんてんする快速急行かいそくきゅうこう
The briskly driven Rapid Express
常つねに何なにかしらの出来事できごとが起おこっているという印象いんしょうを受うけます
I get the impression that something is always happening
ここから先さきは六ろく両りょう編成へんせいで運転うんてん。中間ちゅうかんに運転台うんてんだいが入はいっていますね。この電車でんしゃは50年ねんぐらい前まえのすごく古ふるいものを使つかっているので、昔むかしの三み菱ひしの
From here on it runs as a six-car formation. There's a driver's cab in the middle. This train uses very old cars from about 50 years ago, so the old Mitsubishi
電車でんしゃのマークがついていますね
train emblem is on it
連結れんけつ面めんのところから電車でんしゃの走はしり具合ぐあいを見みてみましょう。左右さゆうについている窓まどからの景色けしきなども爽快そうかい
Let's look at how the train runs from the gangway area. The scenery from the windows on the left and right is also refreshing
この電車でんしゃは今いま六ろく両りょう編成へんせいで運転うんてんしていますが、先頭せんとうはお魚さかな専用せんようなので実質上じっしつじょう五ご両りょう編成へんせいで運転うんてんします
This train is now running as six cars, but the front car is exclusively for fish, so effectively it runs as five cars
日本にほんでそういう電車でんしゃは非常ひじょうに珍めずらしいですね
Such a train is very rare in Japan
連結れんけつ面めんのところから見みえる電車でんしゃのライト
The train's lights seen from the gangway area
窓枠まどわくの形かたちなど、昔むかしながらの雰囲気ふんいきを感かんじながら進すすみますと、次つぎの停車駅ていしゃえきは
Moving along while feeling the old-fashioned atmosphere, such as the shape of the window frames, the next stop is
桔梗ききょうが丘おかです
Kikyogaoka
この桔梗ききょうが丘おかという駅えきは何なんなのか
What is this station called Kikyogaoka
近ちか鉄てつが作つくった新あたらしい住宅地じゅうたくちですね
It's a new residential area built by Kintetsu
昭和しょうわから平成へいせいにかけて
From the Showa to the Heisei era
ここに近ちか鉄てつプラザという大おおきな
They built a large place here called Kintetsu Plaza,
ショッピングセンターのようなものも作つくり、周まわりに町まちを作つくって、ここから近ちか鉄てつ特急とっきゅうあるいは
something like a shopping center, built a town around it, and from here you can commute to Osaka by Kintetsu limited express or
快速急行かいそくきゅうこうなどで大阪おおさかに通勤つうきんすることができる
by rapid express, etc.
住宅じゅうたくも落おち着ついた環境かんきょうに比較的ひかくてき安価あんかで持もつことができる。大阪おおさかまでの通勤時間つうきんじかんは少すこしかかるかもしれませんが、このあたりに住すむのもいいですねというのが
You can own a home in a calm environment at a relatively low price. It may take a little time to commute to Osaka, but living around here is nice, that is
近ちか鉄てつからの提案ていあんだったんでしょう
probably what Kintetsu was proposing
では今いま大阪おおさかから山やまを越こえて名な張ちょうまでやってきましたが、ここから先さきいよいよ青山高原あおやまこうげんという近ちか鉄線てっせんで一番いちばん急きゅうな山やまを越こえて三重県みえけん宇治山田うじやまだを目指めざします
Now we've come from Osaka over the mountains to Nabari, but from here on we'll finally cross the Aoyama Plateau, the steepest mountain on the Kintetsu lines, heading for Ujiyamada in Mie Prefecture
まずは名な張ちょう盆地ぼんちの中なかを猛もうスピードで運転うんてん。平たいらなところではかなりのスピードを出だして走はしります
First, running at tremendous speed through the Nabari Basin. On flat sections it runs at quite high speed
各駅かくえきに停とまりながら走はしってきました。次つぎは三本さんぼん松まつ駅えきに停とまります。駅前えきまえに
We've been running stopping at each station. Next we stop at Sambommatsu Station. In front of the station
日ひ進の工場こうじょうがありますね
there is a Nissin factory
この次つぎに主要駅しゅようえきの伊賀いが神戸こうべに到着とうちゃく
Next we arrive at the major station, Iga-Kobe
この神戸駅こうべえきは
This Kobe Station is
忍者にんじゃで有名ゆうめいな伊賀上野いがうえのの最寄もより駅えき乗のり換かえ駅えきとして知しられています
known as the transfer station, the nearest station to Iga-Ueno, famous for ninjas
この時間じかん伊賀いが神戸こうべに停とまる特急とっきゅう電車でんしゃがないようで出張しゅっちょうの人ひとなども大勢おおぜい降おりてきました。反対はんたいからも急行きゅうこうがやってきて発着はっちゃく
At this time there seems to be no limited express stopping at Iga-Kobe, and many business travelers got off. An express also came from the opposite direction for arrival and departure
伊賀いが神戸こうべから伊賀いが鉄道てつどうに乗のり換かえて左ひだりに分わかれていくあの線路せんろを進すすむと
Transferring from Iga-Kobe to the Iga Railway, proceeding along those tracks branching off to the left,
伊賀いがの中心地ちゅうしんち忍者屋敷にんじゃやしきなどもある上野こうずけに進すすみます
you go to Ueno, the center of Iga where the ninja house and such are
今回こんかいはそちらには行いきませんがいよいよこれから先山さきやまが近ちかづいています
We won't go there this time, but the mountains are finally getting closer from here on
前方ぜんぽうに巨大きょだいな山脈さんみゃくが一列いちれつ連つらなるところで
where a huge mountain range lines up in a row ahead,
左ひだりに大おおきな車両基地しゃりょうきちも見みえる青山あおやま町ちょうにやってきました
we've come to Aoyama-cho, where you can also see a large train depot on the left
この青山あおやま町ちょうは峠とうげの手前てまえにある電車でんしゃ運転うんてんの拠点きょてんとしてはちょうど良よいところです。ここから先さきはお客きゃくさんの数かずも減へるということでこの駅えき停とまりの電車でんしゃもあります
This Aoyama-cho is just right as a base for train operation located before the pass. Since the number of passengers decreases beyond here, there are also trains that terminate at this station
駅えきの行いき先さき表示器ひょうじきは昔むかしながらの反転はんてんフラップパタパタパタと変かわるやつですね
The station destination display is the old-fashioned flip-dot Solari board that changes with a flap-flap-flap
の動うごきを今日きょう見みることはできませんでしたが
I couldn't see its movement today, but
昔むかしながらの駅えきの雰囲気ふんいきがそのまま残のこっている感かんじがします
it feels like the old-fashioned station atmosphere remains just as it was
それでは前方ぜんぽうに見みえる青山高原あおやまこうげん、山やまの連つらなりも随分ずいぶん近ちかくなってきました
Now the Aoyama Plateau visible ahead, the line of mountains has gotten much closer
さっきまでは途中とちゅう駅えき各駅かくえきに停とまっていましたが、また通過つうかし始はじめました
Until a while ago we were stopping at each intermediate station, but we've started passing them again
上のぼり33.3さん
Uphill 33.3
パーミルの連続れんぞく急勾配きゅうこうばい区間くかんに入はいり、青山高原あおやまこうげんに差さし掛かかります
We enter a continuous steep gradient section of per mille, approaching the Aoyama Plateau
上のぼりの急きゅうな山やまでもモーターの音おと思おもいっきり立たてて一気いっきに登のぼっていってしまいます
Even on the steep uphill mountain, it makes the motors roar at full power and climbs up all at once
時速じそく100キロぐらい出でてるんじゃないですかね
It's going about 100 kilometers per hour, isn't it
山越やまごえ最後さいごの駅えき西にし青山あおやまに到達とうたつ
We've reached Nishi-Aoyama, the last station over the mountain
この駅えきは近ちか鉄線てっせんを代表だいひょうする秘境ひきょうの駅えきとして知しられていて、一日いちにちの平均へいきん利用者りようしゃ数すうは0だと言いわれています
This station is known as a representative secluded station on the Kintetsu lines, and it's said the average daily number of users is 0
有名ゆうめいな青山あおやまトンネルに入はいりました
We've entered the famous Aoyama Tunnel
全長ぜんちょう5キロぐらいありましたかね。ものすごく長ながいトンネルで
It was about 5 kilometers long in total, I think. An incredibly long tunnel,
このトンネルを抜ぬけますとトンネルは反対側はんたいがわにあります
and when we get through this tunnel, the tunnel is on the opposite side
トンネルの途中とちゅうで上のぼり坂ざかが下くだり坂ざかに変かわりました
In the middle of the tunnel, the uphill slope changed to a downhill slope
さっきと比くらべると車体しゃたいの向むきが右下みぎした側がわに傾かたむいていることにお気きづきでしょうか
Have you noticed that compared to a moment ago, the train body is tilted down to the right?
路面ろめんを下おり、猛もうスピードでトンネルを次々つぎつぎ抜ぬけます
Going downhill, it passes through tunnels one after another at tremendous speed
次つぎは東ひがし青山あおやま
Next is Higashi-Aoyama
駅前えきまえに四季しきの里さとという美うつくしい自然公園しぜんこうえんがあります
In front of the station there is a beautiful natural park called Shiki no Sato
一旦いったん降おりて見みてみたこともありますが、近ちか鉄線てっせんの廃線はいせん跡あとの
I once got off and took a look, but there are remains of the Kintetsu line's abandoned track,
長ながいトンネルの廃墟はいきょみたいなのが結構けっこう面白おもしろい場所ばしょです。この電車でんしゃはこういった場所ばしょには停とまらない快速かいそく通過つうか
like a long tunnel ruin, which is quite an interesting place. This train is a rapid that passes through such places without stopping
左ひだりに面白おもしろいものが見みえてくると久々ひさびさの途中とちゅう停車駅ていしゃえきとなります
When something interesting comes into view on the left, it will be the first intermediate stop in a while
榊原温泉さかきばらおんせん口くちに到着とうちゃく
Arrived at Sakakibara-Onsenguchi
ここは特急とっきゅうの停とまる駅えきですが、この電車でんしゃから降おりていく人にんも結構けっこういました
This is a station where limited expresses stop, but quite a few people got off from this train too
この榊原温泉口駅さかきばらおんせんぐちえきから次つぎの伊勢いせ中ちゅう川かわまでもまた下くだり坂ざかの区間くかんで13.5キロわずか9分ふんで走はしるノンストップ運転うんてんを行おこなうといいます
From this Sakakibara-Onsenguchi Station to the next Ise-Nakagawa is also a downhill section, running nonstop 13.5 km in just 9 minutes
ずいぶん速はやいなと計算けいさんしていました
I was calculating that it's quite fast
すると平均へいきん時速じそく90キロで次つぎの駅えきまで向むかうといいます
Then it says it will head to the next station at an average speed of 90 km/h
こういう無料むりょうの電車でんしゃとしてはとんでもない速はやさだと思おもいます。平均へいきん時速じそく90キロの猛もうスピードで主要駅しゅようえきの伊勢いせ中ちゅう川かわを目指めざします
I think that's an incredible speed for a free train like this. It aims for the major station Ise-Nakagawa at a fierce average speed of 90 km/h
早はやい、110キロ
Fast, 110 km/h
出だしてきましたね
It's picking up speed now
新幹線しんかんせんと同おなじ幅はばの1435mmの線路せんろを使つかっているので
Since it uses 1435mm tracks, the same gauge as the Shinkansen
乗のり心地ごこちも良好りょうこう
the ride is also comfortable
途中とちゅうにある駅えきもいくつか飛とばしながら
Skipping several stations along the way
次つぎの主要駅しゅようえきの到着とうちゃくを待まちます。次つぎの伊勢いせ中ちゅう川かわはご存知ぞんじの方ほうが多おおいと思おもいますが本当ほんとうに重要じゅうようなところで
We wait for arrival at the next major station. Many of you probably know the next Ise-Nakagawa, but it's a really important place
まず景色けしきの見みえ方かたが変かわっていましたね。さっきまでは山やまを連続れんぞくで越こえていましたがもう山やまは見みえません
First, the way the scenery looks had changed. Until a while ago we were continuously crossing mountains, but now no mountains are visible
伊勢いせ湾わん側がわの平地へいちに入はいってきたとわかります。電車でんしゃのスピードも良好りょうこう
You can tell we've entered the flat land on the Ise Bay side. The train's speed is also good
ここで丁寧ていねいな案内あんない放送ほうそうが行おこなわれつつ、線路せんろの分岐点ぶんきてんに差さし掛かかります。ここで進行方向しんこうほうこう左手ひだりてに中川短絡たんらく
While a careful announcement is being made, we approach a track junction. Here on the left in the direction of travel is the Nakagawa shortcut
線せんがありましたので、この左手ひだりての線路せんろを進すすみますと名古屋なごやまで直通ちょくつうします
If you go along this left-hand track, it goes straight through to Nagoya
私わたしたちは名古屋なごやではなく伊勢神宮いせじんぐうの方ほうに向むかいますので、ここで分岐点ぶんきてんを分わかれます
We are heading not to Nagoya but toward Ise Jingu, so here we split off at the junction
左手ひだりてに名古屋なごや方面ほうめんの線路せんろが分わかれてきましたが、一方いっぽうで名古屋なごや方面ほうめんから来くる線路せんろも合流ごうりゅうしてくる主要しゅよう区間くかんです
The track for Nagoya has branched off to the left, but on the other hand this is a major section where tracks coming from Nagoya also merge
東京とうきょうから新幹線しんかんせんを乗のり継ついできたお客きゃくさんはこの左手ひだりての線路せんろを通とおるわけですね
Passengers who transferred from the Shinkansen from Tokyo come through this left-hand track
ということで名古屋なごやからやってきた側がわの伊勢神宮いせじんぐう行いきの線路せんろと合流ごうりゅう
So we merge with the track for Ise Jingu coming from Nagoya
伊勢いせ、名古屋なごや、大阪おおさか各方面かくほうめんの線路せんろが同時どうじ合流ごうりゅうする伊勢中川駅いせなかがわえきに着つきましたが、ここで何なにやら丁寧ていねいな車内放送しゃないほうそうが行おこなわれています
We arrived at Ise-Nakagawa Station where the tracks for Ise, Nagoya, and Osaka all merge at once, but here some kind of careful onboard announcement is being made
この伊勢いせ中ちゅう川かわで乗のり換かえをするようにと案内あんないがありました
There was an announcement to transfer here at this Ise-Nakagawa
今いま案内あんないしてくれていますが、実じつはこの快速急行かいそくきゅうこう電車でんしゃは
It's announcing now, but actually this Rapid Express train
まだこの先さきしばらく運転うんてんしますが、この
still continues to run for a while beyond here, but at this
伊勢いせ中ちゅう川かわで別べつの列車れっしゃに道みちを譲ゆずります
Ise-Nakagawa it will give way to another train
快速急行かいそくきゅうこうなんですけれども、横よこに停とまっている急行きゅうこう五十い鈴すず川かわ行いきが先さきに発車はっしゃします
Although it's a Rapid Express, the Limited Express for Isuzugawa stopped next to us will depart first
これは結構けっこう珍めずらしいと思おもいます
I think this is quite unusual
急行きゅうこうの方ほうが快速急行かいそくきゅうこうより先さきに発車はっしゃするんですね
The Express departs before the Rapid Express
ということで先さきに発車はっしゃする急行きゅうこうに同おなじホームですぐ乗のり換かえました
So I immediately transferred on the same platform to the Express that departs first
大阪おおさかから乗のってきた快速急行かいそくきゅうこうをここで降おり、あとは急行きゅうこうで伊勢神宮いせじんぐうに向むかいます
Getting off here the Rapid Express I rode from Osaka, from here I'll take the Express to Ise Jingu
この乗のり換かえた急行きゅうこうは座席ざせきが豪華ごうかなLCカーに
This Express I transferred to was a luxurious LC car with seats
なっていました
The 'car' is a bit complicated, but basically it's seats like this. You can sit facing the direction of travel
カーというのはまあちょっといろいろ複雑ふくざつなんですけれども、要ようするにこんな感かんじの座席ざせきです。進行方向しんこうほうこう向むきに座すわることができます
I'd like to say it feels like a limited express, but of course it doesn't have quite the luxury of a limited express
気分きぶんは特急とっきゅうみたいと言いいたいところですが、さすがに特急とっきゅうほどの高級感こうきゅうかんはありません
A limited express is even more comfortable
特急とっきゅうはもっと快適かいてきですね
But this also has a ride comfort that is
もうこれも乗のり心地ごこちが
appropriately less good than a limited express, so it feels like traveling, moving, adventuring, which is nice
特急とっきゅうよりも適度てきどに悪わるいので、旅行りょこうしている移動いどうしている冒険ぼうけんしているという感かんじがしていいですね
The seat pitch is not that wide,
座席ざせきの前後ぜんご間隔かんかくはそれほど広ひろくなく
and there's no carpet on the floor either, so it's not extremely comfortable, but I think it's wonderful
足元あしもとにもカーペットが敷しいてあるわけでもないのでそこまで極端きょくたんに快適かいてきではありませんがでも素晴すばらしいと思おもいます
The chairs are also well made,
椅子いすもこだわっていて
with large backrests,
背せもたれが大おおきく
It's sufficient
十分じゅうぶんですね
Compared to until a while ago, mountains are visible on the right,
さっきまでと比くらべると右手みぎてに山やまが見みえてはいますが
but
線路せんろもまっすぐに引ひかれて
The tracks are laid out straight,
周まわりに田たんぼ、水みずを張はっている景色けしきなども多おおくなった平坦へいたん区間くかんの連続れんぞく
with a continuous stretch of flat sections where rice paddies filled with water and similar scenery become more common around us
今いまの乗のっている急行きゅうこうもやはり猛もうスピードを出だしながら運転うんてんを続つづけます
The express I'm riding now also continues running at tremendous speed
近ちか鉄線てっせんでは特急とっきゅう電車でんしゃにお客きゃくさん多おおく乗のってもらいたいと考かんがえていると思おもいますが
I think Kintetsu wants to get many passengers on its limited express trains,
この急行きゅうこうも悪わるくはありません
but this express isn't bad either
両りょう編成へんせいの普通電車ふつうでんしゃと行いき合あいましたね。このあたりではもうお客きゃくさんはそれほど多おおくはなくなっているかのようで日中にっちゅうでは電車でんしゃの編成へんせいが短みじかいようです。急行きゅうこうは長ながい編成へんせいを組くんで走はしっています
We passed a two-car local train. Around here there don't seem to be that many passengers anymore, so during the daytime the trains run in short formations. The express runs in a long formation
ちなみに今いま私わたしが乗のっている電車でんしゃは名古屋なごやからやってきてます
By the way, the train I'm riding now came from Nagoya
名古屋なごやから伊勢神宮いせじんぐうまで行いく急行きゅうこう編へんもあるんですね
There's even an express formation that goes from Nagoya to Ise Jingu
旅行りょこうだったら特急とっきゅうに乗のった方ほうが楽たのしいと思おもいますけどね
If you're traveling, I think taking the limited express would be more fun
やっぱりでもこの
But still, this
急行きゅうこうとかのいいところは窓まどが大おおきいということでしょうか
I guess the good thing about these expresses is that the windows are large
左右さゆう両側りょうがわに大おおきな窓まどが並ならんで見みえるので
since large windows line up on both the left and right sides,
爽快そうかい感かんは高たかいです
it feels very refreshing
ちょうど向むこう側がわに平行へいこうするライバルのJR東海とうかいの線路せんろがありますが
Right over there runs the parallel rival JR Central track,
踏切ふみきりが鳴なってますね。何なんか来くるようです
A crossing is ringing. Something seems to be coming
来きました
Here it comes
快速かいそくみえ号ごうですね。あれは今いま私わたしが乗のっている近ちか鉄てつの急行きゅうこうのライバルになります
It's the Rapid Mie. That is the rival to the Kintetsu express I'm riding now
近ちか鉄てつが敵てきだと思おもっているかどうかわかりませんが、松坂に
I don't know if Kintetsu sees it as a rival, but arriving at Matsusaka,
到着とうちゃく。さっきの快速急行かいそくきゅうこうより
it arrived a little ahead of that rapid express from earlier
に少すこし先さきに到着とうちゃくしました
This train
この電車でんしゃは
will continue operating beyond here. Next is Ise-shi, the nearest station to the Outer Shrine of Ise Jingu
から先さきも運転うんてんを続つづけます。次つぎは伊勢神宮いせじんぐう外宮げくうの最寄もより駅えき伊勢いせ市しです
In the opposite direction you can see another Nagoya-bound express stopped. It's cool that it goes all the way to Nagoya
反対はんたいの方面ほうめんには名古屋なごや行いきの急行きゅうこうがまた停とまっているのが見みえますね。名古屋なごやまで行いってしまうかっこいいですよね
That one also
あっちも
seemed to be an L/C car. The seats do look comfortable. At Matsusaka,
カーのようでした。座席ざせきは快適かいてきそうではあります。松坂の
with the next stop being nonstop to Ise-shi,
次つぎは伊勢いせ市しまでノンストップで運転うんてんするということで
the express train connects town to town
急行きゅうこう電車でんしゃは町まちと町まちの間あいだを結むすんでいく
How should I put it. It gives a really solid impression. Kintetsu expresses truly feel like expresses
なんていうんですかね。かなりしっかりした電車でんしゃという印象いんしょうがありますね。近ちか鉄てつの急行きゅうこうは本当ほんとうに急行きゅうこう感かんが高たかいです
You can see Saiku
斎宮さいぐうが見みえますね
Long ago officials were sent from the capital to work around Ise Jingu in that area. There's a somewhat complicated history, but I'd like to go see it sometime
昔むかし伊勢神宮いせじんぐうのあたりに役人やくにんが都みやこから送おくられてきてあのあたりで仕事しごとしていた。ちょっと難むずかしい説せつがありますがそのうち見みに行いきたいと思おもいます
By the way, to tell you about the comfort of the seats on this L/C car, please look at the area by the doors
ところでこのLCカーの座席ざせき快適かいてきさについてご案内あんないしますとドア開ひらきのところにご注目ちゅうもく
There is this kind of standing space. By leaning your back here you can stand quite comfortably
このような立たちどころがあります。ここには背中せなかを当あてることによってかなり快適かいてきに立たつことができます
Let's try it for a bit
ちょっとやってみましょう
Yeah, this is quite comfortable
うん、これはなかなか快適かいてき
My hair has grown too long
髪かみが伸のびすぎていますね
Like this, at the standing spot,
このように立たっている場所ばしょに
while leaning your body,
体からだを預あずけながら
enjoying the scenery of Saiku through the large windows is nice
大おおきな窓越まどごしに
The train is approaching Myojo Station
斎宮さいぐうの景色けしきを楽たのしむというのもいいです
A limited express is stopped. It seems to have come out of the depot
電車でんしゃは明星駅みょうじょうえきに近ちかづいてきました
This place, Myojo, is the nearest train yard to Ise Jingu,
特急とっきゅうが停とまってますね。車庫しゃこから出でてきたようですね
and limited express trains are stopped there too. Well, in various ways,
この明星みょうじょうというところは伊勢神宮いせじんぐうの最寄もよりの車両しゃりょう置おき場ばとなっていて
it serves as a base for passengers traveling to and from the Ise Jingu area
特急とっきゅう電車でんしゃとかも停とまってますね。まあいろいろと
I think I'll quietly sit down soon. This aisle-side front row is nice
伊勢神宮いせじんぐう方面ほうめんとの間あいだを行いき来きするお客きゃくさんのための拠点きょてん的てきな役割やくわりを果はたしています
The seat pitch is wide here, or rather, if there's no passenger in front you can stretch your legs, so I think it's relatively comfortable
ではそろそろ大人おとなしく座すわっておこうと思おもいます。この通路側つうろがわ最前列さいぜんれつがいいですね
Well, the comfortable one is Shimakaze, though
ここはシートピッチが広ひろいっていうか、目めの前まえお客きゃくがいなければ足あしが伸のばせるので比較的ひかくてき快適かいてきなのではなかろうかと思おもいます
The second floor of the Vista Car,
まあ快適かいてきなのは島風しまかぜですけどね
that's nice too. Well, there are many nice trains, but this express is also interesting
ビスタカーの2階にかいだって
Here too, like a Shinkansen, it passed through the middle of the station at high speed while making a local train wait on the side
あれもいいですね。まあいろいろいい電車でんしゃがたくさんありますが、この急行きゅうこうもまた面白おもしろいということです
Both formations of local trains passed each other. Around here there don't seem to be that many passengers anymore, so during the daytime the trains run in short formations. The express runs in a long formation
ここでも新幹線しんかんせんのように駅えきの真まん中なかを猛もうスピードで通過つうかして横よこに普通電車ふつうでんしゃを待またせながら走はしりました
By the way, the train I'm riding now came from Nagoya
こういう私鉄してつ線せんの急行きゅうこう電車でんしゃって最後さいごはスピード落おちてくることが多おおいんですが、近ちか鉄てつの急行きゅうこうは脇目わきめも振ふらず走はしり続つづけるという感かんじが面白おもしろいです
Express trains on these private railway lines often slow down toward the end, but what's interesting about Kintetsu expresses is how they just keep running without looking aside
いよいよ宮みや川かわを渡わたります
We are finally crossing the Miya River
これは伊勢神宮いせじんぐうに団体だんたい参拝さんぱいをしたお客きゃくさんたちですね。さっき上うえ本もと町まちで集合しゅうごうしてみんな伊勢神宮いせじんぐうに行いかれたようです。青空あおぞら電車でんしゃという珍めずらしい電車でんしゃとも行いき違ちがいました
These are passengers who made a group visit to Ise Jingu. They gathered at Uehommachi earlier and all went to Ise Jingu. We also passed a rare train called the Aozora train
いよいよ主要駅しゅようえきの伊勢いせ市しに着つきます
We are finally arriving at the major station, Ise-shi
向むこうにはライバルのJR東海とうかいの線路せんろもありますが近ちか鉄てつの敵てきではありません
Over there are the tracks of rival JR Tokai, but they are no match for Kintetsu
近ちか鉄てつの方ほうがお客きゃくさんが
Kintetsu has more passengers
次々つぎつぎとやってくる。まあこのあたりではよく見みられる光景こうけいでJRもそれをわかっていると思おもいます。JRも大事だいじな役割やくわりがありますからそれぞれです。伊勢いせ市しに到着とうちゃくしました
coming one after another. Well, this is a commonly seen sight around here and I think JR understands that too. JR also has its own important role, so each has its own. We have arrived at Ise-shi
伊勢神宮いせじんぐう外宮げくうご参拝さんぱいの方ほうはこちらで降おりになるのが便利べんり
For visiting the Outer Shrine of Ise Jingu, it's convenient to get off here
ですがあえて
but deliberately
便利べんりさを捨すてて
giving up convenience
伊勢神宮いせじんぐう参拝さんぱいの駅えきは次つぎの駅えきから選えらびたいと思おもいます
I want to choose the station for visiting Ise Jingu from the next station onward
この伊勢市駅いせしえきはJRのターミナルとして整備せいびされています
This Ise-shi Station is developed as a JR terminal
近ちか鉄てつの電車でんしゃはすべて伊勢いせ市しを出発しゅっぱつすると一分いちぶほど走はしり次つぎの
All Kintetsu trains leave Ise-shi and run for about a minute to the next
近ちか鉄てつの看板かんばんターミナル宇治山田うじやまだに到着とうちゃくします
arrive at Kintetsu's signature terminal, Ujiyamada
私わたしが降おりるのもここです。伊勢神宮いせじんぐうご参拝さんぱいの際さいにはぜひこの駅えきを利用りようしていきたいですね
This is where I get off too. When visiting Ise Jingu, I definitely want to use this station
到着とうちゃくする宇治山田うじやまだは豪華ごうかホームとなっていて
Ujiyamada, where we arrive, has magnificent platforms, and
駅えきのホームの作つくりも壮大そうだい
the station platform structure is also grand
年ねんほど前まえに作つくった豪華絢爛ごうかけんらんな駅えきです
a gorgeous, splendid station built years ago
大阪おおさかから2時にじ間かんほど乗のりましたがついに宇治山田うじやまだに到着とうちゃく
I rode for about 2 hours from Osaka, but finally arrived at Ujiyamada
途中とちゅう伊勢志摩いせしまライナーに1回いっかい抜ぬかれましたがまあでもそんなに遅おそくはないんじゃないですかね
We were overtaken once by the Ise-Shima Liner on the way, but still, it wasn't that slow, was it
ここまで車内しゃないで飲のみ食くいなども月つきを見みてやっていたのでゴミを捨すてさせていただき
I've been eating and drinking in the car up to here while watching the moon, so let me throw away the trash, and
あとは下した空そらより駅えきの宇治山田駅うじやまだえきから出発しゅっぱつしたいと思おもいます
after that I want to depart from Ujiyamada Station, the station below the sky
この駅えきは戦争せんそう前まえに作つくった豪華ごうかな駅舎えきしゃを今いまでも大切たいせつに維持いじし続つづけています
This station still carefully preserves the luxurious station building built before the war
自動改札機じどうかいさつきのところを抜ぬけると伊勢神宮いせじんぐうへの玄関げんかんようこそと言いわれているような感かんじがしてきます
Passing through the automatic ticket gates, you feel as if you're being welcomed, saying welcome to the gateway to Ise Jingu
天井てんじょうに丁寧ていねいに仕組しくまれた照明しょうめい、そして
The lighting carefully set into the ceiling, and
壮大そうだいな吹ふき抜ぬけ空間くうかん
the grand open atrium space
昔むかし神かみの都みやこと言いわれた伊勢神宮いせじんぐうの玄関げんかんの雰囲気ふんいきを今いまでもそのまま留とめています
still retains the atmosphere of the gateway to Ise Jingu, once called the divine capital
ああ、やっと大阪おおさかからここまでたどり着つくことができた
Ah, I finally managed to get here all the way from Osaka
揺ゆれるロングシートの電車でんしゃに乗のって乗のり換かえながらやってくると達成感たっせいかんもひとしお
Coming while transferring on swaying long-seat trains gives a special sense of accomplishment
快適かいてきな特急とっきゅう電車でんしゃは素晴すばらしいですが、たまにはこういうのもいいかもしれませんね
Comfortable limited express trains are wonderful, but once in a while this kind of trip is nice too
ご視聴しちょうありがとうございました。宇治山田駅うじやまだえきに到着とうちゃく。最後さいごに私わたしの今回こんかいのリアルな感想かんそうを伝つたえて終おわりにしたいと思おもいます
Thank you for watching. Arrived at Ujiyamada Station. Finally, I want to share my honest impressions from this trip and end
ご視聴しちょうありがとうございました。いや非常ひじょうに素晴すばらしい乗車じょうしゃ体験たいけんになりましたね
Thank you for watching. No, it was a truly wonderful riding experience
近ちか鉄てつ特急とっきゅうで伊勢志摩いせしままでやってきて伊勢神宮いせじんぐう行いくってこと、今いままで何回なんかいもやったことありますけども
I've come to Ise-Shima by Kintetsu limited express to visit Ise Jingu many times before, but
やっぱ快適かいてきな電車でんしゃで来くると、ああじゃあ着ついてねはい行いきますかみたいな感かんじになるんですが、あの電車でんしゃってその特急とっきゅうと比くらべれば
when you come by a comfortable train, it's like, oh, we've arrived, okay, shall we go, but that train, compared to the limited express,
極きわめて快適かいてきな電車でんしゃに乗のってきたわけではないじゃないですか。で、まあねロングシートのこう肩かたを
we didn't exactly ride an extremely comfortable train. Well, with shoulders on the long seats
左右さゆうこう身みを寄よせ合あったりとかですね、ガタガタとこう揺ゆられたりしながら、まあ快適かいてきではなかったけれども到着とうちゃくしたんですが
huddling together side to side, being rattled and shaken, well, it wasn't comfortable, but we arrived, and
ついに
finally
伊勢いせまで来くることができたっていう達成感たっせいかんがありますね。その達成感たっせいかんを持もったまま伊勢神宮いせじんぐうに参拝さんぱいすると心こころの持もちようも違ちがうじゃないですか
there's a sense of accomplishment that we made it all the way to Ise. Visiting Ise Jingu with that sense of accomplishment makes your mindset different, doesn't it
どう参拝さんぱいするかっていうのが結構けっこうね宗教しゅうきょう施設しせつでは大事だいじだと思おもいますので
How you visit is quite important at religious sites, I think, so
歩あるいて5分ふんちょっとですかね伊勢神宮いせじんぐうへ到着とうちゃくしました。今日きょうなんかやってますね
About a 5-minute walk and we arrived at Ise Jingu. They're doing something today
お切きり火びってのをやっているのですね。あれですねあの荷物にもつが持もっていかれるやつではなく
They're doing something called okiribi. It seems it's not the one where luggage is taken away,
火ひを持もってくるようですね
it seems they bring fire
今いまの伊勢神宮いせじんぐうも少すこし古ふるくなってきましたから、2033年ねんの式年遷宮しきねんせんぐうに向むけて
The current Ise Jingu has also gotten a bit old, so toward the Shikinen Sengu in 2033,
木きを持もってくるというのを今度こんどの5月ごがつにやるそうです。その準備中じゅんびちゅうなんですね
they will bring in wood this coming May. They're in preparation for that now
早はやいものですね。2013年ねんに
How time flies. In 2013,
神宮じんぐうが新あたらしくなってピカピカだと思おもったんですけれども
the shrine became new and I thought it was sparkling, but
本日ほんじつも近鉄電車きんてつでんしゃで無事ぶじに伊勢神宮いせじんぐうにお参まいりできました。どうもありがとうございます
Today too, I was able to safely visit Ise Jingu by Kintetsu train. Thank you very much
ということでお伊勢いせさんにご挨拶あいさつに伺うかがうのがいいでしょうね
So, it would be good to go greet Ise-san
ではこの動画どうがここまでにさせていただきます。ご視聴しちょうありがとうございました
So I'll end this video here. Thank you for watching
冷凍れいとう宅配たくはい食しょくナッシュ
Frozen home-delivered meals, Nosh
今回こんかいは新あたらしいメニューの紹介しょうかいです。温あたためるだけなのにわあ見事みごとな半熟卵はんじゅくたまご
This time, we're introducing a new menu. Just heat it up, yet wow, a perfect soft-boiled egg
栄養えいようバランスにも配慮はいりょされています。ナッシュをよろしくお願ねがいします
It's also nutritionally balanced. Thank you for supporting Nosh

LingoDew, which teaches Japanese through YouTube videos, measured this N3 video at 8.7 morae per second, faster than the N3 median of 6.5, and found 29% of its words outside the 1,000 most common in its Japanese videos, more than the N3 median of 21%.

Words in this video

The ones worth learning, rarest last. Tap one to hear it where it was said.

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